Vision Mercedes Simplex致敬為梅賽德斯取名的汽車

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如今，奔馳汽車如此普遍，以至于當你開車經過時，你很容易忘記你看到的是世界上第一輛汽油動力汽車的直系后代，以及可以追溯到120多年前的汽車血統年份。當然，名字中的奔馳部分來自卡爾本茨，他在1886年創造了最初的奔馳專利Motorwagen，這是一個由984 cc四沖程單缸發動機驅動的三輪車框架，速度高達10英里/小時，從而使兩個馬力的三分之二。

在60英里的路上，戈特利布戴姆勒和威廉邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）已經制造出了世界上第一輛內燃機摩托車，同年晚些時候，他們將公共馬車改造成了1.1馬力的單人賽車，從而在汽車史上留下了自己的名字。這些姓氏對任何一個車迷來說都很熟悉——但奔馳的零部件從何而來？

事實證明，它是從一個名叫埃米爾耶利內克的客戶兼經銷商那里獲得的，或者更確切地說，是從他女兒的昵稱中獲得的。埃米爾埃米爾耶利內克是一位富有的奧地利外交官、煙草商和保險檢查員。他喜歡戴姆勒和邁巴赫在19世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代末制造的產品，所以他開始為他們銷售汽車。但他也是一個嚴厲的批評家，他不斷向工廠提出建議。

最重要的是，他是他女兒阿德里亞娜的粉絲，他曾稱她為梅賽德斯的寵物。耶利內克稱他的房子為梅塞德斯別墅。他把他的車叫做梅賽德斯-奔馳。曾經，他開始自稱奔馳先生，作為賽車的筆名。1903年，他合法地將自己的姓氏改為杰利內克-梅塞德斯(Jellinek-Mercedes)，稱這“可能是父親第一次給女兒取名”。

正是杰利內克在1900年委托生產了強大的梅賽德斯35馬力，并說服戴姆勒汽車公司(DMG)制造了一輛長、低、寬、穩定且速度極快的賽車。35hp不再受公共馬車或馬車設計的啟發。發動機的低端安裝在堅固的鋼制底盤中，可以實現出色的過彎性能。1901年，在尼斯-La Turbie比賽中，35馬力的速度以平均31.9英里/小時(51.4公里/小時)的速度橫掃其他地區，而前一年的冠軍僅以19.4英里/小時(31.3公里/小時)的速度完賽。這臺機器被認為是汽車技術的一大飛躍。這是第一輛現代汽車，于1901年投入公路使用。

這是梅賽德斯-奔馳今天通過發布其視覺梅賽德斯-奔馳單缸概念而獲得的榮譽，這是未來主義者對35馬力的重新構思，其中隱含了品牌在21世紀（查成交價|參配|優惠政策）走向的一些設計原則。Vision Mercedes Simplex在法國尼斯的Design Essentials展出，堅持了35馬力的原始雙座布局?；叵胛磥淼哪耍鞘且环N懷舊的記憶。

就像數字散熱器格柵一樣。散熱器將是燃燒時代的遺跡。在這里，格柵被黑色面板/3D顯示器取代，以玫瑰金為框架播放動畫。它不像我們上周在法蘭克?？吹降腅QS視覺概念分層LED網格那樣令人瞠目結舌，但仍然是一種很好的感覺。

然后是“超級模擬”數字儀表板，它旨在只有當你看到確切的時刻時才顯示必要的信息。半透明表面后面的數字照明，在你開車的時候有速度、標記、導航的功能，最關鍵的內容位于中央的玫瑰金圓環。

像近120年前的35馬力動力一樣，Vision Mercedes Simplex也有一個行李箱——這是一個可移動的行李箱，它提醒我們“行李箱”一詞的真正起源。雖然它的輪子不像它祖先的木頭，但還是寬大光禿禿的，有電力驅動系統，輪胎有logo印記。