戈登默里汽車其展示了其T.50超級(jí)跑車

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

Gordon Murray Automotive首次全面展示了T.50超級(jí)跑車，展示了成品外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并確認(rèn)了其技術(shù)規(guī)格。T.50被設(shè)計(jì)成有史以來(lái)最純凈、最輕、以駕駛者為中心的超跑。

T.50已經(jīng)證明了其236萬(wàn)英鎊的價(jià)格合理性，并有望提供無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。它由100%定制的3.9升663PS V12發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以刷新到創(chuàng)紀(jì)錄的12，100rpm的轉(zhuǎn)速，并具有公路車輛有史以來(lái)最先進(jìn)和高效的空氣動(dòng)力學(xué)特性——借助400毫米的后置風(fēng)扇。

從他的第一個(gè)圓珠筆草圖到每一個(gè)工程和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，Murray帶領(lǐng)Gordon Murray Automotive的團(tuán)隊(duì)，向受監(jiān)督的供應(yīng)商做了一個(gè)簡(jiǎn)報(bào)，堅(jiān)定不移地推動(dòng)項(xiàng)目向前發(fā)展。默里為T.50設(shè)計(jì)的賽車在其杰出的50年職業(yè)生涯中，在著名的賽車和公路車系列中排名第50位。這兩個(gè)原因綜合起來(lái)命名為T.50。

T.50的外觀設(shè)計(jì)最重要的特點(diǎn)是純凈和平衡感，它沒(méi)有裝飾大多數(shù)現(xiàn)代超跑的翼、裙和通風(fēng)口。潔凈的路面是道路車輛最先進(jìn)、最有效的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

當(dāng)一對(duì)雙面門向上向前移動(dòng)時(shí)，輪廓的純粹性被大大破壞，停在乘客艙上方。在內(nèi)部，以駕駛員為中心的方法是顯而易見(jiàn)的——從中心，像噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)一樣的駕駛位置，到在駕駛員周圍形成“人體工程學(xué)氣泡”的航空級(jí)初級(jí)和次級(jí)控制設(shè)備。

材料的質(zhì)量、最高的精度和簡(jiǎn)潔的外觀定義了整輛車，但沒(méi)有什么比駕駛艙的內(nèi)部更明顯了。英國(guó)供應(yīng)商負(fù)責(zé)整個(gè)內(nèi)飾的每個(gè)主要部件，以及汽車精心設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)的每個(gè)方面——默里堅(jiān)持認(rèn)為T.50將是一款真正的英國(guó)跑車，這一特點(diǎn)得到了認(rèn)可。

從破紀(jì)錄的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的輕型變速箱到世界上第一套空氣動(dòng)力學(xué)套件和輕型鈦油門踏板，每個(gè)部件都是由一家在該領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的英國(guó)公司精心定制的。默里將每個(gè)供應(yīng)商推向極限，以提供原創(chuàng)性、最高質(zhì)量和新的輕盈感。

“噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)”式的座椅位置使座艙一覽無(wú)余，提供了通常與單座賽車布局相關(guān)的純粹駕駛體驗(yàn)。

默里堅(jiān)持認(rèn)為，該發(fā)動(dòng)機(jī)至少能帶來(lái)50%的出色駕駛體驗(yàn)?？紤]到這一點(diǎn)，默里著手打造有史以來(lái)最好的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。量身定制的科斯沃斯GMA裝置達(dá)到了世界上最高的速度，最快的響應(yīng)速度，最大的功率密度和最輕的V12標(biāo)志。在聽(tīng)覺(jué)享受方面，T.50的12100轉(zhuǎn)的噪音紅線一定會(huì)帶來(lái)驚喜。該車還有直接路徑感應(yīng)音響系統(tǒng)，最早在邁凱輪F1上開(kāi)發(fā)，在T.50上改進(jìn)，將油門誘導(dǎo)的感應(yīng)轟鳴聲引入駕駛室。

冷空氣入口位于駕駛員頭部正上方，車頂精心制作的碳纖維面板充當(dāng)揚(yáng)聲器，放大駕駛室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。這套系統(tǒng)是由油門角度而不是轉(zhuǎn)速來(lái)驅(qū)動(dòng)的，也就是說(shuō)T.50在一些油門上是安靜而精細(xì)的，隨著油門的開(kāi)啟而增大。

T.50的路邊重量為986kg，是現(xiàn)代最輕的超跑，比一般超跑重量低了近三分之一。該車注重輕量化，提供無(wú)與倫比的靈活性、響應(yīng)性和駕駛員注意力。T.50可以在正常的道路速度下保持“活躍”，而不僅僅是在轉(zhuǎn)速升到10000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候。

車身外板也采用尖端的碳纖維，包括前蛤蜊、雕花車門和車后板。值得注意的是，T.50的機(jī)身(包括碳硬殼和所有機(jī)身面板)使得秤的重量小于150kg。