氣缸分類方法有哪些及氣缸的種類

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氣缸的分類方法有哪些？

目前民用汽車氣缸的總體布置分為以下幾種：L型直列、V型布置、水平對置(B型)和R型轉子發動機。

l是inline的縮寫，通常后面跟一個阿拉伯數字，代表缸數。例如，L4是直列四缸發動機。這種類型的布置制造成本低、尺寸緊湊、低速扭矩高并且相對省油。所以大部分民用車都采用這種布置。缺點是功率低，6缸以上的不適用。

V形排列是將氣缸放置成V形排列。這種布置可以使發動機運轉更加平穩，抵消一部分發動機的振動，大大提高舒適性。缺點是排量大，油耗明顯。一般用在一些中高檔車上。

b型水平對齊是一項制造成本和技術難度都非常高的技術。目前世界上只有保時捷和斯巴魯在用。它的優點是重心低，對車輛的穩定性很有幫助。而且活塞橫向對稱運動，所以發動機的乘坐舒適性比V型好。缺點是車身太大，不利于布局。

r轉子發動機屬于個性相當不同的發動機。它的圓柱體很特別。一般活塞往復運動，轉子旋轉。它具有功率大、效率高、體積小、重量輕、重心低等特點。但是維護極其困難，使用壽命短是缺點之一。目前，只有馬自達在汽車上使用這項技術，著名的高性能汽車RX-7配備了轉子發動機。

有哪幾種汽缸？

按氣缸活塞承受氣體壓力是一個方向還是兩個方向來分類。

(1)單作用氣缸：氣缸的活塞只能由氣壓向一個方向推動，換向時需要外力。

(2)雙作用氣缸：氣缸的活塞被氣壓向前和向后兩個方向推動。

根據安裝形式對氣缸進行分類。

(1)固定氣缸：氣缸體是固定的。

(2)軸銷氣缸：氣缸體可繞固定軸銷擺動一定角度。

(3)旋轉氣缸：氣缸體通常固定在機床主軸上，可隨機床主軸旋轉。這種氣缸常用于機床上的氣動卡盤。

根據功能和用途對鋼瓶進行分類。

(1)普通氣缸：包括單作用氣缸和雙作用氣缸。這種氣缸一般在沒有特殊要求的情況下使用。

這是一些關于活塞環間隙的信息。希望對你有用。