雪佛蘭中置引擎的Corvette作出了正式亮相

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首先，C8克爾維特大。它的軸距為107.2英寸，比替換的前置發動機C7長半英寸，比Ac宋NSX，奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策），法拉利F8（查成交價|參配|優惠政策）特里布托，蘭博基尼HuracnEvo和邁凱輪570S和720S長許多英寸。它只比保時捷Cayman（查成交價|參配|優惠政策）長10英寸。(它比911的軸距長11英寸——是的，我們知道這款車沒有中置發動機，但它一直是克爾維特的長期競爭對手，所以我們不由自主地加入了它。)中置發動機的競爭對手是106.7英寸的福特GT（查成交價|參配|優惠政策）。

雪佛蘭牌汽車

C8的總長度比C7長5.3英寸，比上面列出的發動機中置區域長大約3到10英寸，但福特GT的總長度仍然長5.2英寸。新克爾維特的高度為76.1英寸，比C7寬2.2英寸，這使得它成為上面列出的大多數汽車的面積，盡管除了邁凱輪，保時捷Cayman和911以外的所有車型都更寬。C8比保時捷寬很多。比Cayman大5.2英寸，比911大3.2英寸。

有一個很大的原因。

較大的外部尺寸表明寬敞的乘客和貨運空間；后者一直是克爾維特的長服。在C8中仍然如此。它的頭部和腿部空間與C7相差無幾(腿部空間下降了0.2英寸)，高于中端超跑的平均水平。從駕駛座上看，它比C7更寬敞，盡管Cayman、R8和NSX的頭部空間更大。

C8的后行李箱特別適合中型發動機車，是深井，可以吞下兩個疊放的全尺寸高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）球袋。還有一個前行李箱，可以容納隨身行李箱。雖然C8的紙張貨運量略低，但我們確信足以滿足任何合理的日常需求。

然而，寬大的尺寸也意味著質量，尤其是克爾維特極具侵略性的價格，讓工程師們無法將無盡的昂貴輕質材料投入其中。雪佛蘭僅通過透露其3366磅的干重來減肥。這意味著整備質量約3600磅，比C7重約150磅(C7本身比C6輕100磅)。這使得它比中層干部重很多，比Cayman、McLaren等最輕的干部重400多斤。只有奧迪R8和宋NSX與電動機和電池組較重。

重新加載

雪佛蘭尚未透露C8的重量分布，但在上述中置發動機汽車系列中，它的重量范圍為后輪軸重量的56.5% (Cayman)至59.3% (Ford GT)。C7有輕微的尾部重量傾斜，但是C8將在后輪軸上承載更多的重量。

這才是重點。后部重量偏差使C8連接比以前更好。雪佛蘭承諾，結合具有適當啟動控制功能的快速變化雙離合自動變速器和改裝的6.2升LT2 V-8發動機提供的額外馬力，其最大輸出功率現在為495馬力和470磅-英尺。配備Z51性能套件的車型將能夠在不到三秒的時間內達到60英里/小時的速度。

這使得它在狩獵上面擁有了大部分珍貴的植物，這的確是一個令人印象深刻的成就。