現(xiàn)代i40旅行版性能如何及其簡(jiǎn)介

索納塔 參考價(jià)：13.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

現(xiàn)代I系列產(chǎn)品得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，重新定義的產(chǎn)品理念從i30、ix35開(kāi)始初見(jiàn)成效。現(xiàn)代汽車的歐洲研發(fā)。d中心也開(kāi)始陸續(xù)推出新機(jī)型。新索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四門車型被稱為i40，已經(jīng)被大家所熟知。現(xiàn)代汽車為了豐富產(chǎn)品線，推出了i40旅行版車型，該車型的路試諜照近日曝光。

從圖片，看，旅行版i40的車頂設(shè)計(jì)比較扁平，給人一種車身很低的感覺(jué)，而車身側(cè)面的線條看起來(lái)和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC有些相似。整體車身依然延續(xù)了三廂版i40流暢的線條，體現(xiàn)了現(xiàn)代所倡導(dǎo)的流體雕塑設(shè)計(jì)。

車身尾部看起來(lái)更飽滿，也更有張力。旅行版的后備箱空間肯定比轎車寬敞很多，整體內(nèi)部空間的利用率也遠(yuǎn)大于轎車，這也是歐洲消費(fèi)者偏愛(ài)旅行車的原因。

作為i40旅行車型，動(dòng)力系統(tǒng)的匹配自然是和三廂版i40共享的。它仍然配備2.4升GDI缸內(nèi)直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而后期將有可能提供混合動(dòng)力系統(tǒng)車型。這款車型最早將于今年9月的巴黎車展亮相。

編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代i40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版提供了多變靈活的車內(nèi)空間，更大的車內(nèi)空間為出行提供了便利，是家用車的不錯(cuò)選擇。

得益于伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的超強(qiáng)性能，北京現(xiàn)代在2009年有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。北京現(xiàn)代今年將進(jìn)入iX35(引用圖片參數(shù))和Accent(引用圖片參數(shù))RC車型，而去年發(fā)布的新一代索納塔將于2011年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新車將正式命名為i40。

新款索納塔的前臉很有動(dòng)感。前進(jìn)氣格柵和大燈營(yíng)造出強(qiáng)烈的向前沖的感覺(jué)，在草坪中非常酷。從前臉看，更像是轎跑。相比前衛(wèi)的前臉，新款索納塔的側(cè)面和尾部要中庸很多，尾部設(shè)計(jì)有些類似于伊蘭特。

新款索納塔將搭載現(xiàn)代研發(fā)的Theta II直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4L這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也達(dá)到了251Nm，燃油經(jīng)濟(jì)性比普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高10%。估計(jì)官方綜合路況油耗只有7.8L，高速路況油耗6.7L左右。

以上是現(xiàn)代i40旅行版性能的一些信息。童鞋們可以分享一下自己的不同看法。