我們仔細研究大眾汽車標志性的高爾夫1的第一個和最后一個變體

高爾夫 參考價：12.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4602條)

包

身體沒有大的變化。除了帶有中央進氣口和中央下拉部分的現代涂裝外，內飾保持不變。最初，沒有安裝轉速表。高標準汽車增加了一個大鐘，而1100只增加了一個里程表。尾燈的鏡片加大，有的車還配了四個大燈。2010年的汽車只有一個安全氣囊，但車身外殼仍然達不到現代安全標準。

動力總成

首款1.5升發動機采用碳纖維供應，110牛米輸出功率51千瓦。最后一款采用1.6升噴氣發動機，功率74千瓦，功率140牛米。奇怪的是，早期發動機的速度可能更高。四速變速箱變成了五速。

還有懸掛和剎車。

車主想改進的是轉向和剎車。全程沒有輔助盤/鼓，導致100-0 km/h的停車時間很差，從3.41秒(第一)到3.37秒(最后)。當然，早在1978年，我們就宣布這輛車“停得又快又準”。2010年，它被改為“讓我們希望你做得對”，因為它混合了鎖定和相當大的止損。

轉向仍然沒有液壓助力；速度還可以，但是停車的時候可以鍛煉一下。這些13英寸的車輪增加到15英寸，輪胎從175/70擴展到195/50，增加了轉向所需的能量。

得到哪一個？

如果你能找到一個早期的例子，或者可能是2010年售出的最后一個，那么你可能會在未來收集經典。然而，這可能不是一個簡單的搜索。

需要注意什么？

像往常一樣，生銹修復將是最昂貴的。機械部分不是問題，CV接頭也不是問題，但是化油器的維護成本可能會很高，內飾不足會看到你在廢車場里搜。有時間的話，挺有意思的。眾所周知，車窗復卷機構會失效。

可用性和價格

高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）球有很多，但大部分都被廣泛使用和濫用。要把你的車恢復到原來的狀態可能需要一些修理工作。所有的部件都應該是可用的，設計的簡單性將會把你的成本降低到一個值得的水平。售后零件很便宜。獲取一些口碑推薦，保證合理的購買質量。

有趣的事實

最初，可選收音機的插槽位于儀表板的中間。最終排名較低，但在1981年前后最高。我記得這件事，因為磁帶會融化在我的1982年Mk1大眾捷達（查成交價|參配|優惠政策）的磁帶中，這輛車在比勒陀利亞的烈日下停留了一段時間。

一系列小圓形警示燈(也稱為白癡燈)很好地模仿了今天的led。這些功能通常是為了節省資金和空間而引入的，以前這些功能由充氣系統、機油壓力和冷卻液溫度的壓力表占據。這曾經是(現在仍然是)一個問題，只有當它已經存在時，你才知道它。

最后一批限量1000件，在2009年至2010年間售出。每一批都配有一個裝飾盤。