梅賽德斯奔馳宣布入股中國動力電池電芯制造商孚能科技有限公司

奔馳EQC 參考價：49.19萬起

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據悉，在該計劃中，戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元，換取福能科技約3%的股份。這一持股仍需獲得監管部門的批準。交易達成后，戴姆勒集團將派一名代表加入福能科技的監事會。根據目前的信息，這位代表的候選人將是馬庫斯謝弗(Marcus Schaefer)，他是負責集團研發的董事會成員。他是戴姆勒公司的總裁，也是梅賽德斯-奔馳公司的董事會成員和首席運營官。

早在2019年9月，戴姆勒就與福能科技達成協議，向后者采購動力電池，但并未公布采購訂單的具體價格。從各種跡象來看，這份訂單很有價值。公開數據顯示，2020年上半年，戴姆勒對福能科技的銷售額已達6509.2萬元，同比增長82.09%，已成為后者的第一大客戶。

近年來，中國市場在奔馳體系中的戰略地位不斷提升。2020年5月，奔馳在全球范圍內銷售了近13.5萬輛新車，而在中國市場，該公司的銷量已經超過7萬輛，實現了兩位數的增長。除了銷售和生產，中國已經逐漸成為研發和生產的中心。梅賽德斯-奔馳d中心。在此次簽署的協議中，福能科技將作為供應商參與梅賽德斯-EQ品牌的下一代產品項目。

根據梅賽德斯-奔馳的官方聲明，未來，該公司將進一步挖掘與中國高科技伙伴的合作潛力，以支持其全球電氣化戰略，并將進一步加強其本地研發；在中國生產和采購。

根據奔馳此前公布的計劃，公司將在2020年底前推出5款純電動乘用車和20款插電式混動車型；到2030年，插電式混合動力和純電動汽車銷量將占乘用車銷量的50%以上。目前奔馳EQ品牌中，奔馳EQC（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳EQV（查成交價|參配|優惠政策）(參數|詢價)等車型已經與消費者見面(奔馳EQV已在歐洲銷售)，未來奔馳EQS（查成交價|參配|優惠政策）等其他車型也將問世。

事實上，在福能科技之前，中國電池廠商就已經受到海外車企，尤其是德系車企的青睞。早在2018年7月，寶馬與當代安培科技有限公司簽訂《戰略合作協議》，約定“在雙方約定的條件滿足時，華晨寶馬有權選擇對公司進行股權投資”；根據雙方最新達成的協議，寶馬對當代安培科技有限公司的采購訂單已增至73億歐元，供貨時間將從2020年至2031年。

2020年5月28日，大眾集團與郭萱高科控股股東珠海郭萱、實際控制人李震簽訂《股份轉讓協議》，出資11億歐元成為郭萱高科第一大股東。通過上述操作，大眾集團成為第一家直接持有中國電池廠商股份的海外車企。再加上奔馳與福能科技的合作，中國電池廠商成為海外車企爭奪的對象。

動力電池應用分會研究部發布的數據顯示，2019年我國動力電池裝機容量約為62.2GWh，同比增長9.3%。上述三家德系車企拉攏的當代安培科技有限公司、郭萱高科、福能科技，2019年中國動力電池裝機量分別排名第一、第三、第七。

就裝機容量和市場份額而言，福能科技與當代安培科技、比亞迪等“巨頭”仍有較大差距。財報數據顯示，2018年，福能科技扣非凈利潤虧損近2億元，2019年扣非凈利潤908萬元。對此，福能科技解釋稱，該企業目前規模效應不明顯，又趕上了補貼政策的影響，所以會出現凈利潤偏低或虧損的現象。在奔馳的大力支持下，這家企業能否進一步提升規模效應和財務業績？