通用克爾維特C7性能如何及其簡介

科爾維特 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2條)

在ZR1問世之前，第六代雪佛蘭科爾維特（查成交價|參配|優惠政策）再次成為世界車迷關注的焦點。然而，2005年首次亮相的C6略顯老舊，需要一款全新的車型來取代。通用汽車走出破產保護后，克爾維特C7被提上日程。預計2013年底將以2014年形式推出的雪佛蘭科爾維特C7不會是一款完全重新設計的產品，但這款產品的大部分將會煥然一新，同時，發動機也會有很大的變化。

一直有傳言稱，這款車將采用中置發動機布局和全輪驅動機制，搭載雙渦輪增壓3.0升V-8發動機。但現在看來這些傳言都不切實際，因為我們這次拍到的測試車諜照推翻了一些猜測。

此前有媒體報道稱，由于經濟負擔沉重，通用汽車計劃暫停新一代克爾維特C7的研發。然而，我們從兩位通用汽車高管那里了解到，R & amp新一代C7的研發項目正在按部就班地進行。而且從諜照原型車的研發水平來看，雪佛蘭還是非常重視這款車的研發。前雪佛蘭產品總監湯姆沃倫斯(Tom Volens)曾表示，通用的新款克爾維特將與現有車型有很大不同，并將很快與我們見面。同時，他認為美國咖啡館的規定會給未來新一代克爾維特的設計和開發帶來很大的壓力，但他表示不會因此而放棄這個項目。

從諜照中可以看出，該車將采用前置發動機的布局，尺寸會比現款略小。至于引擎蓋下的那臺，應該是全新的V-8發動機。本次測試的原型車采用了C6車身迷彩(包括敞篷版和炫酷版)，看起來與底盤不成比例，也大了很多。如果是這樣的話，那么C7的克爾維特應該比現在的版本要窄一些。但是，測試車的軸距看起來并沒有短多少。酷派（查成交價|參配|優惠政策）版本的賽道和之前差別不大。

通用汽車公司產品設計主管埃德威爾本(Ed Welburn)也曾表示，新一代克爾維特將采用更多復古設計元素。這些都表明新機型的研發并沒有擱淺。事實上，在新一代雪佛蘭科爾維特C7的設計過程中，通用汽車已經集結了全球設計團隊的力量，試圖推出一款現實夢想中的科爾維特跑車。至于該車的發動機，據悉新車型將采用通用汽車新研發的5.5升排量V8發動機，最大輸出功率為440馬力(相當于323千瓦)。此外，通用汽車還為這款新車型準備了排量更小的渦輪增壓發動機，以幫助車輛實現更好的燃油經濟性。

該車的懸掛部分尚未曝光，但很有可能通用將不再使用當前版本的結構系統，并努力改善道路反饋感和優化駕駛舒適性。全新克爾維特C7有望誕生在全新克爾維特車型的改良技術平臺上，其令人生畏的駕駛性能值得我們期待。但是高科技的配置，優質材料的應用，肯定會導致價格上漲。

在車內，下一代克爾維特更注重豪華性能，采用了多種個性設計風格和優質材料。同時，因為采用了復合材料，車重也得到了有效的控制。

上市后，這款雪佛蘭科爾維特C7的主要競爭對手是保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）和日產GT-R（查成交價|參配|優惠政策）。

以上是通用克爾維特C7性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。