榮威360 20T雙離合旗艦版的性能怎么樣及其整體簡介

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本次測試車型為榮威360（查成交價|參配|優惠政策） 20T雙離合旗艦版，是轎車系列中的頂級車型。需要注意的是，20T并不代表發動機的排量。這款車采用1.4T渦輪增壓直噴發動機。

外觀和內飾

定位在350-550之間的榮威360，外觀比較成熟。倒梯形的中網繼承了榮威的家族式設計，不規則的大燈也算是“花生燈”的又一次進化。內飾方面，富有層次感的線條為整體造型增添了幾分立體感，而從上到下的配色則屬于家居風格。在之前的文章中，我們已經對這款車進行了詳細的靜態評測。如果你對榮威360不熟悉，可以點擊下面的鏈接了解一下。這一次，我們把重點放在了性能和駕駛上。

電力系統

榮威360使用的1.4T發動機是SAIC和通用汽車聯合開發的產品。擁有直噴技術，最大功率156馬力(115 kW) /5600rpm，最大扭矩235 Nm /1600-4000rpm。SAIC的發動機經過了再次優化調校，可以看出其參數甚至比全新英朗（查成交價|參配|優惠政策）和科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）上的1.4T發動機還要好。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，這在上汽通用緊湊型車中很常見。

在加速測試中，雙離合變速箱允許發動機提高速度。經過反復測試，起步時將轉速控制在2300轉左右可以使動力得到最好的釋放。最終榮威360跑了8.29秒，比之前試駕的1.4T科魯茲略快，優化調教果然奏效。

100-0公里/小時制動

緊急制動時，榮威360前懸架明顯壓縮，車身伴有一定的“點頭”現象，但整體姿態控制合理。四個205mm寬的瑪吉斯VICTRA 510提供了不錯的抓地力，減速G值在很多測試中比較穩定，結果徘徊在41米左右。

以上是關于榮威360 20T雙離合旗艦版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。