第7代雪佛蘭克爾維特性能如何及其簡(jiǎn)介

科爾維特 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

前年ZR1的問(wèn)世，讓第六代雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再次成為全世界車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，2005年首次亮相的C6略顯老舊，需要一款全新的車型來(lái)替代。通用汽車走出破產(chǎn)保護(hù)后，克爾維特C7被提上日程。C7預(yù)計(jì)在2012年投產(chǎn)，并將作為2013年車型上市。現(xiàn)在汽車界有各種關(guān)于下一代C7雪佛蘭克爾維特的傳聞，包括這款車可能會(huì)采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，或者是全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，甚至是雙離合變速箱。雖然目前還沒(méi)有關(guān)于這些傳聞的實(shí)質(zhì)性證據(jù)來(lái)證明它們是真的，但是這款車很有可能會(huì)以2013版的形式出現(xiàn)。如果是這樣的話，那么關(guān)于該車的官方消息將會(huì)在2012年晚些時(shí)候向公眾公布。

不過(guò)也有消息稱，這款雪佛蘭科爾維特C7的研發(fā)已經(jīng)擱置，因?yàn)橥ㄓ闷嚾ツ暝庥隽藝?yán)重的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。然而，前一段時(shí)間，通用汽車的兩位高管透露，該車的開(kāi)發(fā)工作現(xiàn)已恢復(fù)。

前克爾維特CEO湯姆？華萊士曾表示，通用汽車公司正在制造一款未來(lái)的克爾維特，同時(shí)也在致力于當(dāng)前版本的改進(jìn)。在下一代克爾維特中，CAFE規(guī)則將是車輛設(shè)計(jì)和硬件配置的主要參考。然而不幸的是，他演講的可信度因沃雷茲的退休而大打折扣。但是通用汽車的另一位高管艾德？威爾表示，下一代克爾維特將采用分體式車窗和其他仿古設(shè)計(jì)。

你現(xiàn)在看到的是計(jì)算機(jī)渲染的圖像，這可能預(yù)示著通用汽車在制造下一代克爾維特時(shí)將選擇的某個(gè)方向。如果你看過(guò)《變形金剛2?卷土重來(lái)》的50周年雪佛蘭科爾維特大黃蜂概念車，人們應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)該車與那輛原型車頗為相似。有些細(xì)節(jié)甚至是抄襲的，比如坑形的前格柵，垂直的大燈，側(cè)面的通風(fēng)口，像噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)一樣的駕駛艙玻璃罩。

傳說(shuō)這款車將采用一個(gè)更小的帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)(很可能是超級(jí)增壓器)，類似于我們?cè)贚SA看到的凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-V，而不是ZR1上使用的最大輸出功率為638馬力的LS9。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是幫助汽車達(dá)到節(jié)油的效果。至于車的變速箱，大家說(shuō)的最多的就是雙離合版。如果真的采用類似的變速箱，該車的性能將進(jìn)一步接近保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)GT-R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

類似于以前版本的克爾維特C6，我們相信在C7出現(xiàn)之前有許多重復(fù)的修改。尤其是車身使用的克爾維特平臺(tái)，雖然已經(jīng)被證明是一個(gè)優(yōu)秀的部件，但還是應(yīng)該由工程師來(lái)改進(jìn)。你可能不會(huì)期待過(guò)于激進(jìn)的新克爾維特，但性能的大幅提升可以通過(guò)選裝包的形式正式實(shí)現(xiàn)。但是，它不會(huì)免費(fèi)采取一種疫苗，高性能的建筑，高品質(zhì)的材料和各種性能優(yōu)化措施在這里。

以上是關(guān)于第七代雪佛蘭克爾維特性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。