新科魯茲1.5L自動(dòng)擋的性能怎么樣及其整體簡(jiǎn)介

科魯茲 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1943條)

前幾天，我們剛剛測(cè)試了2015款科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4T DCG車(chē)型，測(cè)試編輯華牧表示，他仍然很享受測(cè)試新款科魯茲的體驗(yàn)。油耗低絕對(duì)是新科魯茲的一大亮點(diǎn)。1.4T車(chē)型百公里油耗7.4L，而我們的緊湊型車(chē)前陣子橫向評(píng)級(jí)，排名中等的昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽拉和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也要7.9L，如果放入評(píng)級(jí)車(chē)型，科魯茲的油耗甚至可以排進(jìn)前三(當(dāng)然這只是粗略計(jì)算，因?yàn)闇y(cè)試科魯茲油耗的環(huán)境和評(píng)級(jí)的并不完全一樣)。此次測(cè)試的2015款科魯茲(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新科魯茲)1.5L自動(dòng)擋車(chē)型的油耗表現(xiàn)能否達(dá)到1.4T車(chē)型的水平，將在本文中回答。

新科魯茲1.4T的測(cè)試篇已經(jīng)非常詳細(xì)的介紹了這款車(chē)型的功能特點(diǎn)，本文不再贅述車(chē)型的設(shè)計(jì)、配置、空間。有興趣的可以點(diǎn)擊這里查看全新科魯茲1.4T車(chē)型的測(cè)試文章。本文直接進(jìn)入駕駛體驗(yàn)部分，看看1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱表現(xiàn)如何。

公路駕駛體驗(yàn)

我們新試駕的科魯茲搭載的是通用汽車(chē)新研發(fā)的1.5L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)起步和怠速時(shí)的震動(dòng)都比較小，噪音控制也還不錯(cuò)。

變速器為6速手自一體變速器，具有自動(dòng)啟停功能。變速箱也是全新的，和老款科魯茲6AT不一樣，換擋邏輯和運(yùn)動(dòng)都比老款6AT好。換擋較輕，頓挫感控制的很好。

中低速行駛時(shí)，變速箱的換擋比較主動(dòng)，各檔之間的傳動(dòng)比不大，換擋時(shí)動(dòng)力銜接較好，換擋動(dòng)作比較平緩。如果你主動(dòng)去感受變速箱，可以發(fā)現(xiàn)換擋速度還不錯(cuò)，擋位的銜接相當(dāng)迅速。

但是如果你開(kāi)的稍微用力一點(diǎn)，還是會(huì)覺(jué)得變速箱的反應(yīng)時(shí)間稍微長(zhǎng)了一點(diǎn)。深踩油門(mén)后，變速箱需要做出反應(yīng)，才能做出降檔指令。但與此同時(shí)，試駕的其他媒體還包括老款科魯茲的車(chē)主，他表示換擋速度還是比老款快。

當(dāng)你開(kāi)始時(shí)，你會(huì)感到輕松。如果把油門(mén)踩得再深一點(diǎn)，就能獲得相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。但加速到60km/h后，你會(huì)感覺(jué)加速明顯乏力，尤其是80km/h以上，即使油門(mén)到底，動(dòng)力輸出還是那么慢，你不慌不忙。

低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，基本控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)；60km/h行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1100rpm，檔位提高到6檔。中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，120km/h高速巡航時(shí)為2600rpm。

當(dāng)你在市區(qū)開(kāi)車(chē)時(shí)打開(kāi)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，你會(huì)感覺(jué)它的停和啟動(dòng)都很平緩，尤其是啟動(dòng)時(shí)，輕微的晃動(dòng)不會(huì)嚇到乘客，所以我們這次試駕會(huì)全程開(kāi)啟這個(gè)功能。

但是自動(dòng)啟停功能經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不干預(yù)的情況。在試駕過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)自動(dòng)啟停不干預(yù)的情況比干預(yù)的多。造成這種情況的原因有很多，比如行駛速度太慢(官方規(guī)定超過(guò)40km/h才會(huì)啟動(dòng))、電池電量不足等。這可能會(huì)導(dǎo)致啟停功能暫時(shí)停止工作。

油耗測(cè)試

油耗測(cè)試在沈陽(yáng)市區(qū)進(jìn)行，晚上天氣涼爽，所以整個(gè)測(cè)試過(guò)程中沒(méi)有開(kāi)空調(diào)。全程103.8km，路況分為兩部分，前半部分以環(huán)路為主，后半部分以城市道路為主。

前半程我們開(kāi)了55km左右，主要是繞環(huán)線和城市快速路，行駛速度大概在60-70km/h，行車(chē)電腦顯示的平均油耗為5.9L/100km，相當(dāng)優(yōu)秀。后半段是城市道路，測(cè)試時(shí)沈陽(yáng)不算太擁堵，但是路口多，平均速度不快。

最終行程103.8km，平均時(shí)速29.7 km/h，全新科魯茲1.5L自動(dòng)擋平均油耗7.5L/100km，比我們預(yù)期的要好。測(cè)試過(guò)程中全程開(kāi)啟自動(dòng)啟停系統(tǒng)，對(duì)于油耗的控制很有幫助。和我們剛剛測(cè)試的1.4T雙離合車(chē)型相比，那輛車(chē)的測(cè)試條件略有不同，就是整個(gè)空調(diào)打開(kāi)，最終油耗為7.4L/100km，略低于1.5L自動(dòng)擋車(chē)型，但差別很小。

以上是關(guān)于全新科魯茲1.5L自動(dòng)擋性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。