義烏征通別克?英朗最多讓4萬元?現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 金華優(yōu)惠促銷頻道】還在想買英朗（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？義烏征通別克全城最低價(jià)，購(gòu)買英朗最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?義烏征通別克多市

電話：4000082601

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)V 12.89萬 - 12.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國(guó)V 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)V 14.39萬 - 14.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 15T 手動(dòng)進(jìn)取型 國(guó)V 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)V 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)V 11.89萬 - 11.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 15T 雙離合精英型 國(guó)V 12.69萬 - 12.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 18T 自動(dòng)精英型 13.39萬 - 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 14.39萬 - 14.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　英朗車頭呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常干凈，配合鍍鉻飾條，令人眼前一亮。

　　這款車長(zhǎng)寬高4609/1798/1464mm，軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性時(shí)尚的風(fēng)格給人一種年輕有朝氣的感覺。

　　英朗內(nèi)飾造型非常簡(jiǎn)潔，采用了銀色飾條修飾，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　英朗配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@yanxi871209說道：“空間表現(xiàn)我覺得不算特別好，但我確實(shí)也沒有什么空間需求。車子買回來主要就是給我一個(gè)人代步用的。我自己坐進(jìn)去完全沒有問題，頭部差不多能留出來三個(gè)指頭的距離，腿部的話就是快要貼在操作臺(tái)上了。后排座椅和前排的間距還不錯(cuò)吧，坐進(jìn)去差不多和前排還有一個(gè)拳頭的距離。算是中規(guī)中矩的一個(gè)大小。儲(chǔ)物空間沒有做特別的優(yōu)化。但之所以我說它一般就是上次和同事一塊出去，這臺(tái)車在滿載的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，坐進(jìn)去以后大家都感覺有點(diǎn)尷尬。就是每個(gè)人都挨得很近。但我自己開的話確實(shí)很方便，日常需要搬一些東西或者偶爾帶著朋友家人一塊出門都還是很方便的。”

網(wǎng)友@maidoudebenben說道：“方向盤轉(zhuǎn)向偏硬，減震器感覺不太好，支撐有點(diǎn)不足，450碼轉(zhuǎn)彎不自信。四輪獨(dú)立懸架還是挺舒服的。上坡輔助不用按按鍵，自動(dòng)啟動(dòng)，還不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@shxzqf說道：“我感覺這個(gè)車的操控呢方向盤轉(zhuǎn)起來還挺清的，不是那么重，而且給我的感覺這個(gè)車的底盤是挺穩(wěn)的，上一次我老公他開車比較快，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，整個(gè)車傾斜的并不是很厲厲害，感覺還挺安全的，這點(diǎn)我挺滿意，之前一直聽別人說美系車安全性比較高，這點(diǎn)我是認(rèn)同了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）