小鵬G9搭載技術(shù)怎么樣？

小鵬的中大型純電SUV終于在2021廣州車展亮相了，叫做小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。目前官方只是公布了它的外觀和一些技術(shù)亮點(diǎn)，并沒(méi)有公布內(nèi)飾，也沒(méi)有公布價(jià)格。我們預(yù)測(cè)它的售價(jià)會(huì)在30萬(wàn)—40萬(wàn)區(qū)間。

有人說(shuō)它會(huì)跟理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)，但其實(shí)不會(huì)。首先，更多人選擇理想ONE看中的是它的增程式動(dòng)力，無(wú)續(xù)航焦慮，同時(shí)也看中它空間大。顯然小鵬G9跟它不是一類，跟理想ONE一類的只有嵐圖FREE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的增程版。

至于蔚來(lái)ES8，它的售價(jià)46.8萬(wàn)起，明顯不跟小鵬G9是一個(gè)定位。蔚來(lái)走的路線本就是豪華路線，對(duì)標(biāo)的是BBA一類的產(chǎn)品，小鵬走的是對(duì)標(biāo)特斯拉、大眾的路線。所以小鵬G9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6這樣的產(chǎn)品，嵐圖FREE的純電版也是。

不過(guò)再結(jié)合小鵬G9的產(chǎn)品力，其實(shí)你會(huì)覺得它并沒(méi)有非常直接的對(duì)手。特斯拉Model Y定位中型，尺寸和空間都不如它。大眾ID.6倒是和G9一樣都是中大型SUV，但I(xiàn)D.6的智能化水平遠(yuǎn)不如G9。至于嵐圖FREE的純電版，其實(shí)很多人都不太關(guān)注，只知道增程式的嵐圖FREE。所以小鵬G9上市后，會(huì)是一個(gè)綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的存在。小鵬G9在設(shè)計(jì)上偏向時(shí)尚前衛(wèi)的風(fēng)格，跟理想ONE那一類的中庸風(fēng)格完全不同。說(shuō)起來(lái)，小鵬G9的風(fēng)格倒是跟領(lǐng)克09（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）頗有幾分相似，都很前衛(wèi)而且時(shí)尚，不過(guò)領(lǐng)克09是燃油車，不太跟小鵬G9形成競(jìng)爭(zhēng)，即便他們既是同價(jià)位，又是同級(jí)別。

整個(gè)小鵬G9的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有任何一處不協(xié)調(diào)的地方，整體性很強(qiáng)，設(shè)計(jì)風(fēng)格非常統(tǒng)一，并且設(shè)計(jì)上不復(fù)雜，線條簡(jiǎn)潔干練。其實(shí)就氣質(zhì)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是具備豪華車的氣質(zhì)了。

比起設(shè)計(jì)更值得一說(shuō)的是小鵬G9的技術(shù)亮點(diǎn)，看到這些亮點(diǎn)，更加說(shuō)明小鵬的一句話：小鵬最先進(jìn)的車，永遠(yuǎn)是下一款，與定位無(wú)關(guān)。就像是P7比G3先進(jìn)，P5比P7先進(jìn)一樣，而現(xiàn)在，G9成為了最先進(jìn)的產(chǎn)品，至于下一款，也許是G5或者P9也說(shuō)不定。

我們不妨來(lái)盤點(diǎn)一下小鵬G9的這些技術(shù)亮點(diǎn)：

1、X-EEA3.0電氣架構(gòu)

以前，汽車沒(méi)什么智能化設(shè)備，一塊ECU就是最重要的控制中樞，而現(xiàn)在，在智能電動(dòng)汽車時(shí)代，電子電氣架構(gòu)的高度，決定了整車智能水平的高度。X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)，可以搭載更高性能的芯片，支持更高級(jí)別的智能輔助駕駛和更強(qiáng)大的智能座艙，小鵬G9也將因此成為支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車（目前最高的是搭載了激光雷達(dá)的P5支持到XPILOT 3.5）。

2、千兆以太網(wǎng)通信

實(shí)際上千兆以太網(wǎng)通信的實(shí)現(xiàn)也得益于X-EEA3.0電氣架構(gòu)，它同時(shí)支持多通訊協(xié)議，讓車輛在數(shù)據(jù)傳輸方面更快速，以此支持以大量數(shù)據(jù)傳輸為基礎(chǔ)的高級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙、OTA等智能功能。得益于多個(gè)控制器可同步刷新軟件，OTA升級(jí)過(guò)程時(shí)間大大縮短，整車級(jí)OTA時(shí)間可控制在30min以內(nèi)，并且在升級(jí)期間不影響車輛使用，待車輛重新啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)完成升級(jí)。就像是手機(jī)下載系統(tǒng)升級(jí)包的時(shí)候你也可以使用手機(jī)一樣，更加便捷且人性化。

3、800V高壓SiC平臺(tái)

小鵬G9是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，它搭載了XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)，搭配中國(guó)首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)超充5min，補(bǔ)能超過(guò)200km的能力，同時(shí)，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上。

其實(shí)小鵬G9最主要的就是兩大技術(shù)：X-EEA 3.0電氣架構(gòu)和800V高壓SiC平臺(tái)，而XPILOT 4.0和千兆以太網(wǎng)等技術(shù)都是得益于有X-EEA 3.0電氣架構(gòu)，480kW超充也是得益于800V高壓SiC平臺(tái)。不過(guò)小鵬G9的科技亮點(diǎn)應(yīng)該不止這些，估計(jì)在智能座艙方面還有，只是目前還沒(méi)有公布，我們可以期待一下。

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩表示：“小鵬G9是小鵬汽車第一款在開發(fā)之初即面向國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的車型，不僅僅肩負(fù)了小鵬汽車品牌向上和銷量增長(zhǎng)的使命，也展現(xiàn)了小鵬汽車邁向國(guó)際化的決心。”換言之，小鵬G9未來(lái)將出口到國(guó)外銷售，考慮到小鵬拓展海外市場(chǎng)的第一站在挪威，預(yù)計(jì)小鵬G9不久后也會(huì)登陸挪威市場(chǎng)。

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