哈得力金運上汽大眾?輝昂最多降6萬元?現(xiàn)車充足
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輝昂前臉看起來非常莊重,較大的多邊形格柵輔以鍍鉻飾條,為整車提升了一定的檔次。
該車尺寸5074/1893/1489mm,軸距3009mm,車側(cè)看上去頗具穩(wěn)重的感覺,采用平滑的線條,給人動感十足的視覺效果。
輝昂內(nèi)飾看起來非常大方,并輔以銀色飾板。對稱式中控臺采用了軟性材質(zhì),內(nèi)飾沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。
輝昂配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率224馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗6.8L/100km。
輝昂在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@00009ii321800039說道:“舒適度的表現(xiàn)都是一家人,拍手的舒適性提升到了一定的高度,腰部可以完美的貼合在一起,不會讓人感覺到空蕩蕩的感覺,第二排的座椅除了加熱,還有按摩功能,這樣的配置,旅行起來一點都不累。”
網(wǎng)友@umsup說道:“方向盤很輕,轉(zhuǎn)向也很靈敏,油門和剎車都很靈敏,不得不說,大眾的做工很好,底盤也很好,在急轉(zhuǎn)彎的時候,并沒有感覺到任何的顛簸。”
網(wǎng)友@778899221說道:“方向盤的手感在百分之九十的時候非常輕盈。這樣做的好處是,無論在什么駕駛模式下,駕駛一輛大車都不會有任何壓力。當時車速是80公里每小時,在運動模式下,轉(zhuǎn)向感會發(fā)生很大的變化,這會讓整輛車的指向性更好。配有 AAS自適應空氣懸掛系統(tǒng),同時可在車內(nèi)進行升降機操作。這套懸架在大小震動濾清器上給我的反饋幾乎是滿分,無論在什么速度段,它都非常出色。讓我驚喜的是,雖然懸掛系統(tǒng)很舒適,但在加速制動時,車輛的軸向質(zhì)量轉(zhuǎn)移抑制能力也非常出色,它能夠感知到車輛的動態(tài)偏擺,并且在一定程度上抑制了車輛的偏擺。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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