308的下控制臂材質是什么

　　【太平洋汽車網】308的下控制臂材質是鋁合金。控制臂也叫三角臂，它是固定懸掛和車輪位置的，起到穩定性作用。行駛在不平路面，因車輪會上下跳動，控制臂也會跟著上下運動，所以需要有一個橡膠套作為緩沖，不然會發出異響或者機械磨損。

　　標致308的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

　　很多法系車的后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。

　　扭力梁懸架是汽車上常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，并且體積小，占用的空間也是比較小的。

　　使用扭力梁懸架可以擴大汽車的后排空間和后備箱空間。

　　空間對于緊湊型汽車來說還是比較重要的。

　　非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，這種懸架的同軸兩個車輪之間會存在運動干涉，這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。

　　麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，占用的空間小，體積也是比較小的。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

　　很多橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

　　如果大家對標致308感興趣，可以去當地的標致4s店看車試駕。

　　標致308一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.2升渦輪增壓發動機，高功率版1.2升渦輪增壓發動機，1.6升自然吸氣發動機。

　　這款車的動力是比較強的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）