蓄電池排氣管什么材質

　　【太平洋汽車網】蓄電池排氣管的材質是鐵、不銹鋼、碳纖維、鈦合金。不同的材質所帶來效果都不一樣，這需要根據個人的需求來選擇。

　　蓄電池的殼體用于盛放電解液和極板組，應該耐酸、耐熱、耐震。殼 體多采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成，為整體式結構，底部有凸起的肋條以擱置極板組。殼內由間壁分成3個或6個互不相通的單格，各單格之間用鉛質聯條串聯起 來。蓄電池殼體上部使用相同材料的蓄電池蓋板密封，蓄電池蓋板上設有對應于每個單格蓄電池的加液孔，用于添加電解液和蒸餾水，以及測量電解液比重（又稱相 對密度）、溫度和液面高度。加液孔蓋上的通風孔可使蓄電池化學反應中產生的氣體順利排出。

　　閥控密封式鉛酸蓄電池殼蓋結構設計主要包括強度設計、散熱設計和蓋板上的極柱密封設計。強度設計要求蓄電池外壁在緊裝配和承受內氣壓時不應有明顯的氣脹變 形。對于pp外殼，應加鋼殼加固；對于2v系列蓄電池，abs和pvc外殼的厚度一般要達到8~10mm。散熱設計要求蓄電池外殼散熱面積大，材料導熱性 好且壁厚越小越好。殼體結構相對比較簡單，只需考慮強度和蓋板封裝配合即可。

　　動力用閥控密封式鉛酸蓄電池外殼通常使用材質強韌的合成樹脂經特殊處理制成，其機械強度高，蓋板也使用相同材質以熱熔方式接合。蓄電池蓋板將電池槽的內腔 封閉起來。蓄電池蓋板上有6個加液孔，各單體蓄電池的電解液經各自的加液孔注入。蓄電池槽的內腔經排氣管與外界連通，使蓄電池充電時產生的氣體得以排出。 加液孔和排氣孔由安全閥密封起來，保證蓄電池的密封安全。

　　蓄電池殼蓋密封分為熱封和膠封，其中熱封是最可靠的密封試。pp材料采用熱封方式，abs和pvc材料一般采用膠封方式，膠封的關鍵是要采用合適的環氧樹 脂。極柱密封技術是閥控密封式鉛酸蓄電池生產的一項關鍵技術，不同的廠家采用的方式不完全相同。常規蓄電池采用abs、pp、pe等材料，中高檔閥控密封 式鉛酸蓄電池一般采用abs，非閥控蓄電池一般采用pp、pe等。

　　一般電動車電池大多都采用abs等材質的外殼是屬于膠封電池；汽車電池大多都采用pp、pe等材質的外殼是屬于熱封電池。由于封殼方式的不同，所以組裝電動車電池和汽車電池的設備也不相同，這也是電動車電池組裝設備和汽車電池組裝設備的不同之處的區別之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）