科魯茲前懸架的擺臂材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】科魯茲前懸架的擺臂材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

　　雪佛蘭科魯茲是獨(dú)立懸掛嗎，科魯茲懸掛系統(tǒng)解析雪佛蘭科魯茲節(jié)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架；麥弗遜式獨(dú)立懸架是科魯茲安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，一直以來(lái)，科魯茲的行駛操控性和舒適性與底盤(pán)結(jié)構(gòu)中的懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)，而懸掛結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單與復(fù)雜也直接決定著科魯茲制造成本的高低。

　　科魯茲扭力梁式半獨(dú)立后懸架系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕；在整車(chē)裝配時(shí)，無(wú)須后輪定位，減少裝配工時(shí)；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置；有利于控制車(chē)輪相對(duì)于彈簧減振的運(yùn)動(dòng)比率；扭轉(zhuǎn)橫梁特性可以替代穩(wěn)定桿的功用；懸架運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，前束和輪距變化微小；側(cè)向力工況下，外傾角變較小；直線(xiàn)穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小；通過(guò)的合理設(shè)定彈性襯套的特性，可降低制動(dòng)點(diǎn)頭。

　　雪佛蘭科魯茲底盤(pán)離地間隙，科魯茲底盤(pán)有多高雪佛蘭科魯茲底盤(pán)離地高度是130mm；最小離地間隙”的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T3730.1-2001，其定義為：汽車(chē)在滿(mǎn)載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離，并以圖示的形式，給出了具體的測(cè)量方法，但并未規(guī)定具體的數(shù)值范圍。最小離地間隙反映的是汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。

　　雪佛蘭科魯茲最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。

　　雪佛蘭科魯茲最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性，要考慮到轎車(chē)在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個(gè)國(guó)家或地區(qū)銷(xiāo)售，還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時(shí)，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車(chē)型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系，例如跑車(chē)的最小離地間隙就會(huì)比較小，而SUV的最小離地間隙就會(huì)比較大。

　　雪佛蘭科魯茲底盤(pán)裝甲價(jià)格，科魯茲底盤(pán)裝甲圖片雪佛蘭科魯茲做底盤(pán)裝甲價(jià)格在500元左右；底盤(pán)裝甲的學(xué)名是汽車(chē)底盤(pán)防撞防銹隔音（"UNDERCOATING"底漆），一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車(chē)輛底盤(pán)、輪轂、油箱、汽車(chē)下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車(chē)輛底盤(pán)金屬的侵蝕，防止底盤(pán)生銹和銹蝕，保護(hù)車(chē)主的行車(chē)安全。

　　雪佛蘭科魯茲做地盤(pán)裝甲的作用：

　　1.底盤(pán)防腐蝕：雪佛蘭科魯茲的銹蝕均從底板開(kāi)始，君不見(jiàn)，只跑了三五年的汽車(chē)邊梁已經(jīng)開(kāi)始泛出銹斑。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）