帝豪下擺臂什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】帝豪下擺臂的材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的下擺臂是由于該材質(zhì)的下擺臂具有較高的強度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

　　新帝豪采用了大量超高強度鋼材來打造整個車身。在碰撞發(fā)生時，可有效保護(hù)車內(nèi)乘員安全。以前后保險杠防撞鋼梁來說，帝豪采用了兩片U型鋼板焊接而成，盡管鋼板厚度僅為1.6mm，但其雙層板件的結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升防撞橫梁結(jié)構(gòu)強度的同時又形成一定的吸能潰縮區(qū)域。

　　新帝豪綜合考慮了高速碰撞的安全性和低速碰撞的經(jīng)濟性，在高速碰撞時，防撞鋼梁充分吸能，并配合縱梁變形，形成吸能緩沖區(qū)，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全；而在低速碰撞時，通過前后保險杠鋼梁自身的變形吸能，減少其他車身零件的損壞，降低維修費用。

　　擴展資料：帝豪的底盤為FE平臺制造，采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸掛。帝豪的前懸架采用麥佛遜懸架，這種懸掛多用于前置前驅(qū)車，也是最常見最為主流的懸架形式。使用雙片沖壓焊接工藝，成本低、結(jié)構(gòu)簡單，鋼材質(zhì)，下擺臂由鋼板沖壓工藝制成，通過橡膠襯套與副車架相連，連接點位于傳動軸后方，這樣可以為前置發(fā)動機騰出更多空間。

　　帝豪的后懸架采用扭力梁式非獨立懸掛，這種懸架一般會增加一個平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。其工作原理是將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運轉(zhuǎn)跳動時，就會影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動，使整個車身振動或傾斜。

　　參考資料來源：百度百科—吉利帝豪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）