索九自動巡航在哪里

　　【太平洋汽車網】索九自動巡航在方向盤的多功能按鍵上，配置有自動巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　索九自動巡航在方向盤的多功能按鍵上，配置有自動巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。前陣子剛好在索九1.6t次低配和天籟2.0中配中考慮，最后買了天籟，不請自來答這個題。

　　其實以前我是不推薦天籟的2.0車型的，因為油耗和2.5車型相差無幾，而2.5車型的動力和行駛起來的從容感比2.0車型強不少。但購車的預算是裸車16萬出頭，要求有真皮座椅，后座出風口，一鍵啟動，無匙進入這幾個配置，在對比同價位雅閣和凱美瑞的配置后，可以考慮的只剩天籟2.0中配和索九1.6t次低配了。下文中所提到的天籟和索九，均指上文中的配置版本。

　　兩款車優惠后的價格均為16.38萬，其中天籟選裝了led大燈。配置方面，天籟多出來的有側氣簾，定速巡航，中控大屏，車載藍牙，倒車影像，自動大燈，led近光燈，前霧燈，車內氛圍燈（買回來發現并不是我想象中的帶狀環繞氛圍燈，而是門把手處的小燈），而索九多出來的有空調空氣過濾，前排座椅加熱，倒車雷達，cd機，感應后備箱（在行車電腦設置中開啟這個功能后，隨身攜帶智能鑰匙站在車尾數秒鐘時間，后備箱蓋將自動打開），以及17寸的輪轂（天籟2.0中配為16寸）。考慮到我自己家庭的用車需求，天籟多出來的配置更加實用。

　　動力和操控方面，索九比天籟更好。索九1.6t在全油門起步時，驅動輪會打滑數秒鐘，這是配cvt的天籟永遠不會出現的現象。索九百公里加速約八秒多，實際加速過程中有較為明顯的推背感，而天籟雖然汽車之家實測9.88秒，但加速過程中感覺不明顯。索九無論是實際提速效果，還是加速過程中的感受，都明顯強于天籟。至于操控性，索九的懸掛在激烈駕駛中能提供更強的側向支撐，車尾的跟進速度也比天籟要快，此外索九的平底方向盤不僅在視覺上比天籟更有運動感，同樣也能提供更精準的轉向手感。而至于天籟，比老款更重的方向盤給人的初步感覺還挺運動，但虛位比索九略大一點，懸掛對于小震動過濾不算徹底，也給人一種運動的錯覺，但激烈駕駛時軟綿綿的側向支撐還是會露餡，拖沓的車尾和慢半拍的重心轉移速度明顯讓人感覺是開一臺尺寸較大的車。

　　空間方面，索九也有明顯的優勢。雖然天籟的后排已經稱得上寬敞舒適了，但索九后排空間明顯比天籟更大，甚至比凱美瑞和雅閣還要略大。前排的儲物空間索九也是做得更好的，中控臺有一個帶蓋的杯架，前方有一個帶蓋的儲物格，放手機比較方便，而天籟前方也有一個深度不錯的帶蓋儲物格，但杯架是兩個圓形不帶蓋的杯槽，我用的華為mate8手機是放不進去的，行駛中導航只能用手機支架。（將手機放在杯架中導航也不安全，因為視線轉移幅度太大。）

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）