奕澤車底盤是什么材質

　　【太平洋汽車網】奕澤車底盤是鋁合金材質的，采用該材質的底盤是因為該材質的底盤強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的縱向支撐性以及減震效果。

　　底盤的整體感覺雖然奕澤IZOA的外觀偏向于運動，但是基于TNGA架構的底盤整體調教還是偏向于舒適性，尤其是對于一般大小的顛簸可以輕松過濾。

　　懸浮訓練也是一種偏舒適的方式，但不會覺得太軟。只要轉彎，不難發現它會提供足夠的支撐，保持車輛姿態穩定，可謂輕松舒適。

　　逸澤在空空氣動力學方面有著不錯的表現，尤其是TNGA架構的低重心設計可以讓車身與地面緊密貼合，底盤有著非常好的高速動態穩定性。

　　雖然奕澤在過彎時的表現很驚艷，但過彎后的動態響應還是慢了一拍，應該和牽引力控制系統有關，但即使關閉系統測試，油門還是會短時間存在“true空period ”；。

　　采用德國薩克斯減震器，減震器內置彈簧，通過彈簧的緩沖勢能，減少過彎時的側傾。而且前后加強型防側傾桿和后懸掛連桿配有軟硬兩種橡膠襯套，使得逸澤在剛性和韌性上得到了很好的協調。

　　奕澤麥弗遜前懸架逸澤和大部分車型一樣，也采用了麥弗遜式獨立前懸架，具有結構緊湊、集成度高的優點，并且空間少空、重量輕，應用廣泛。但由于結構的限制，奕澤懸架存在扭矩轉向抑制不足、道路噪聲隔離差、對車身沖擊大等問題。，這經常發生在緊急制動時“點頭”現象。

　　奕澤縱臂雙橫臂后懸架奕澤后臂雙橫臂懸架，又稱A臂獨立懸架，有上下兩個橫臂。側向力由兩根橫臂同時吸收，支柱只承受車身重量，側向剛度高。這種懸架的特點是行駛性能優異，抗側傾性能優異，抓地性能好，一定程度上彌補了全懸架的缺點。

　　豐田逸澤碰撞測試在C-IASI的耐撞性和維護經濟性指標測試中，Izawa IZOA在正面結構碰撞中的結構耐撞性、閉合部分和車身下部均獲得2.5分。在追尾碰撞試驗中，封閉部分和下部車身的結構耐撞性得分為3.0分和2.5分。尾部撞擊的評估得分為24.5。綜上所述，IZOA真的是一款能買能修的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）