寶馬5系原廠輪轂材質是什么

　　【太平洋汽車網】寶馬5系原廠輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　寶馬5系新款520原車拆車輪轂，尺寸為17寸（17*7J）ET為20，孔距為5*120。輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓（制動盤）、輪盤和半軸的重要零部件。

　　寶馬5系新款520原車拆車輪轂：尺寸：17寸（17*7J）ET：20，孔距：5*120。輪轂，英文名稱：Car Rim，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓（制動盤）、輪盤和半軸的重要零部件。

　　市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

　　鋼質輪轂最主要的優點就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出，重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性比較差。合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）