馬自達6前懸掛材質是什么

　　【太平洋汽車網】馬自達6前懸掛是鋁合金材質的，采用該材質的前懸掛是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　前前后后改了輪轂，包圍，尾燈和避震彈簧，發現多車友準備改一些外觀時都會有糾結的地方，現分享一些心如：

　　1.包圍篇。絕對不能選價的包圍，便宜沒貨在改裝件真的是真理，比如便宜的包圍往往有兩問題，

　　一是材質可能是玻璃鋼的，一碰就裂，讓人欲罷不能，是尺寸不配合，裝起來總會讓人感到別扭，不是哪里翹起來，就是哪里凹去，怎么都調不。

　　的包圍肯定是PU材質的，堅韌耐用，邊界也會非常齊整，裝起來跟原車一樣吻合。另外，我改的是歐包，個人覺一定要配尺寸點的尾喉，整體效果會加運動氣。

　　2.避震篇。

　　多人問原車避震油缸配愛巴赫短簧可不可以？答案是肯定的。我的車就是愛巴赫旅行版短簧配原車避震桶，前后都是3指緊，跑了6萬多公里了，避震筒不漏油，走不平的路會比原車顛一點，但跑高速比原車避震多，遇起伏路面，120公里速度不會有多余跳動，車子基本感覺是貼著地面的，有韌勁，所以，馬6改短簧不換桶是完全可以的，效果就是犧牲一點不平路面的舒適性，但提升高速的穩定性，個人覺非常值改，而且降車身后，外觀加運動和動感。

　　3.尾燈篇。我最開始想給尾燈貼黑膜來達到cool一點的效果，后來發現貼了黑膜后外觀效果有一點，但剎車燈的亮度會受影響，有安全隱患，果斷買了多明戈終極版尾燈，換以后外觀效果滿意，而且LED點亮的速度比鹵素燈快，提升安全性，外觀安全兩個效果都達到了，所以在這里再次強調，改裝一定不能犧牲原車的安全性，這樣是不償失，如果改裝應該要能提升性能才是正路。另外，還是那句，改裝配件要選擇質量可靠的產品，便宜的方案可能除了花錢少就真沒有其它優勢了。難怪有人說，改裝深似海，這除了說改裝需要一定的經驗和知識外，還需要花一定的金錢。

　　4.輪轂輪胎偏。個人認為18.00-225-40的輪轂輪胎是最適合普通改裝的尺寸，輪胎直徑比原裝輪胎5mm，基本不影響公里表數，選擇點的輪轂的話，重量也不會重多少，原車剎車完全夠用，可以不用升級，當然，如果你想升級剎車套件，輪轂的空間也是完全夠用的。有一點需要注意的是，225的寬胎在降車身后滿載遇到起伏路面由于車身起伏會蹭胎，所以需要擴輪眉，這個普通改裝店都可以做。225的寬胎除了視覺效果，高速穩定性可以到提升，我試過70公里過180度的彎，輪胎牢牢抓住地面，車身跟隨性足夠穩定。所以，建議升級18-225-40的胎，除了視覺效果，還能提升性能，當然，胎噪會相應增加一些，不過玩改裝的人應該都能接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）