高爾夫定速巡航感嘆號用不了是怎么回事

　　【太平洋汽車網】高爾夫定速巡航感嘆號用不了的原因：1、定速巡航的保險絲和繼電器發生故障，系統無法工作；2、電纜線束出現故障；3、定速巡航按鍵觸點磨損；4、發動機或變速箱出現問題；5、定速巡航開關損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障等）；6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　高爾夫6的定速巡航（CCS）系統硬件構成相對簡單。裝備定速巡航系統的高爾失6車輛只是增加了定速巡航控制開關和定速巡航指示燈。變速器處于規定擋位，車輛行駛速度達到30km/h以上時，可實現定速巡航功能。

　　一輛行駛里程僅5000km的一汽大眾高爾夫6轎車。用戶反映：該車定速巡航偶爾失靈，無法定速行駛。 故障診斷：首先了解一下高爾夫6定速巡航系統工作原理。定速巡航系統是發動機電控系統中的一個子系統，簡稱CCS系統（英文單詞“Cruise Control System”的縮寫）。 定速巡航系統電路圖如圖1所示。

　　從系統電路圖巾可以看出，高爾夫6的定速巡航（CCS）系統硬件構成相對簡單。裝備定速巡航系統的高爾失6車輛只是增加了定速巡航控制開關和定速巡航指示燈。 變速器處于規定擋位，車輛行駛速度達到30km/h以上時，可實現定速巡航功能。當需要開啟定速巡航時，首先要將定速巡航主開關撥到ON位置。開關E45的T10y/1插腳與T10y/2插腳連通。T10y/1插腳是轉向柱控制單元J527提供的12V左右的高電位。主開關閉合時，此高電位信號經過E45開關的T10y/2插腳傳遞到轉向柱控制單元J527的T16y/5腳。轉向柱控制單元J527再通過導線將E45開關的“ON”信號傳遞給發動機控制單元J623。與此同時，轉向柱控制單元J527將定速巡航開關E45及定速巡航按鈕E227的狀態信息，通過舒適CAN總線送到網關控制單元J533。網關控制單元J533再將定速巡航開關狀態信息，經過動力CAN總線傳遞給發動機控制單元J623。發動機控制單元J623只有同時收到動力CAN，總線傳遞的“定速巡航開啟”信號，以及轉向柱控制單元J527單獨傳遞的巡航主開關“ON”信號時，才能開啟定速巡航控制功能。 出現如下任何一種情況，定速巡航功能關閉：

　　（1）動力控制系統出現故障；

　　（2）駕駛員踩制動踏板或踩離合器踏板（手動擋）；

　　（3）車速低于30km/h；

　　（4）發動機控制單元收到定速巡航開關“OFF關閉”信號或“CANCEL取消”信號。 由于定速巡航（CCS）系統是發動機控制系統中的一個子系統，所以其各項自診斷功能均在發動機控制系統中完成。 查詢該車的發動機控制系統，故障碼如圖2所示。

　　故障為偶發故障，但每次清除后還會重新出現。 針對無法定速行駛這一故障現象，進行了檢查如下：

　　（1）檢查控制單元定速巡航功能是否激活。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）