比亞迪海豹開售，訂單銷量讓人驚嘆！

海豚 參考價：9.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1774條)

5月20日，比亞迪密封件開啟預售。當晚10點，預售訂單輕松突破2萬臺。雖然和官方發售有所不同，也包括了之前的盲客，但是6個小時就已經達到了部分機型一年的總銷量。這樣的成績真的可以讓人驚嘆。同門高級車型比亞迪海豚（查成交價|參配|優惠政策），上市之初銷量增長緩慢。隨著口碑的積累和對產品力的掌握，呈現出小幅爆發式增長。觀念的內在改變不僅僅是比亞迪一家車企的成功，這樣的良性循環發展扭轉人們心目中的自主品牌形象也是遲早的事。

比亞迪海豹（查成交價|參配|優惠政策）將搭載61.4 kWh和82.5 kWh的葉片電池，搭配iTAC智能扭矩分配系統，能耗可達12.7kWh/100km。外觀集大成比亞迪海豹的前燈組使用了內凹的視覺效果設計，讓“雙眸”顯得更加深邃，如同在溫柔的注視前進的方向，霧燈區域采用自上而下外擴的效果，很好的將中部與兩側分割出層次感，下方的擾流板造型能讓電動車也帶有大口呼吸新鮮空氣的快樂。比亞迪海豹定位中型車，長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm，比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm。雖然車長小于比亞迪漢，但軸距的相同還是為車內空間埋下“彩蛋”。

車身側為降低風阻付出的努力讓其達到了0.219Cd的風阻系數，無論是低風阻輪轂還是緊繃的尾部，都為低風阻提供了自己的最大努力。尾部使用了當下頻率較高的貫穿式尾燈，但這個尾燈有一定的潛力能夠在眾多貫穿式尾燈之中脫穎而出，其一是筆直又流暢的貫穿燈，其二是筆直的貫穿燈的顏色與雙側燈組的顏色有著明顯分別，讓“櫻桃紅”浮于一片正紅之間，小小差別產生的層次感可以用事半功倍來形容。內飾的在家族傳統之內有著獨特的“海洋氣息”，雙屏的組合看似無聊且傳統，但這也最大程度的平衡了視覺、體驗、功能之間的關系。

CTB技術讓安全性得以提高部分消費者止步于電動車的無外乎就這幾種，充電條件、保值率、電池的安全性能，前兩者在隨著電動車的不斷普及和電氣化的不斷推進有了良好的改善，車企最需要做的就是將電池的安全性能牢牢把控。有過更換手機電池的應該都會了解，電池在彎折或高溫后極其容易發生不良反應，尤其是尖銳物體刺入其中，如同使用打火機一般迅速燃燒。海豹在電池的安全性上下了功夫，比亞迪的刀片電池有著先天的結構優勢，既有結構上的強度，又能讓電池均勻受力，所以無論是50噸的卡車碾壓測試，還是針刺測試都能輕松通過。在保證電池有著良好安全性能的基礎上，優化車身也是必不可少的環節。能做到這些效果的奧秘是海豹搭載了一項比亞迪的“黑科技”——CTB（電池車身一體化技術），讓車身與電池牢牢的結合，無論是對駕駛感受、路面回饋、車身安全性、車內空間都有著或多或少的積極影響。

除此之外，比亞迪海豹還提升了車身扭轉剛度，使用了前雙叉臂、后五連桿的懸掛系統，讓前后配重比達到了看見就會流口水的50:50，提供后驅與四驅兩種驅動方式。總結像文中提到的觀點一樣，每一款自主品牌的成功不僅僅是一個車企能夠有了不錯的收入，其背后的的影響是關乎整個自主品牌在國人心中的形象與地位，近期的銷量證明自主品牌呼風喚雨的局面還有差距，但仍有著舉足輕重的影響力，舉一個最簡單的例子，經過自主品牌的“攪局”之后，曾經以配置來區分消費者的品牌，在配置層面或多或少有了提升，希望盡早開著比亞迪海豹馳騁在城市快速路上，也希望自主品牌能夠接著創造奇跡！