東風(fēng)標(biāo)致新408正式發(fā)布，法系車的市場能否扭轉(zhuǎn)？

速騰 參考價(jià)：12.79萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7101條)

市場份額不到1%的裴劍如還在努力扭轉(zhuǎn)局面。日前，東風(fēng)標(biāo)致全新408正式發(fā)布。這是標(biāo)致在中國市場推出的首款帶有新獅子標(biāo)志的車型，定位為緊湊型轎車。目前這款機(jī)型已經(jīng)開放預(yù)訂。408作為東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)典車型，時隔8年終于迎來了新一代車型。

2010年，東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的408正式在國內(nèi)上市，成為當(dāng)時品質(zhì)較高的合資A級家用轎車。這款車型在2014年換代后，一度成為可以與大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“掰手腕”的熱銷車型。2016年12月，標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）月銷量峰值約為1.49萬輛。但隨著SUV細(xì)分市場的火爆，轎車市場進(jìn)入存量競爭階段，主流合資品牌加速推出新品。綜合因素下，標(biāo)致408在新一輪競爭中逐漸失利。

2021年，標(biāo)致宣布全球品牌更新，并公布了第11代獅子logo。全新408成為中國市場第一款承擔(dān)標(biāo)致品牌更新的車型，自然被賦予了更多的期待。其實(shí)在2021年，東風(fēng)標(biāo)致就開始加快新品上市的步伐，陸續(xù)推出了全新4008、全新5008、508L 2022、2008 THE ONE四款新品。在新戰(zhàn)略和新產(chǎn)品的推動下，2021年東風(fēng)標(biāo)致實(shí)現(xiàn)了74%的同比銷量增長。然而，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，DPCA的兩個品牌東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致共有15款車型在售。

2021年銷量過萬的車型只有兩款，都是東風(fēng)雪鐵龍品牌。其中，銷量最好的凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全年銷量為1.21萬輛，其次是天翼C5 AIRCROSS，年銷量為1.06萬輛。對于東風(fēng)標(biāo)致來說，仍然缺乏能夠支撐品牌銷量的熱銷車型。在此背景下，全新408的換代可能會為東風(fēng)標(biāo)致帶來新的增長機(jī)會。不過值得注意的是，如今的緊湊型家用車市場火藥味十足。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，緊湊型車市場份額達(dá)到24.5%，成為國內(nèi)車市最大的細(xì)分市場。在這個細(xì)分市場，很多主流合資熱銷車型如軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，自主品牌車型如比亞迪秦、吉利帝豪、長安逸動等。加快了他們向上沖擊的速度。此外，越來越多的電動產(chǎn)品也瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場。在這樣的背景下，東風(fēng)標(biāo)致新408要想贏得市場認(rèn)可，在新的競爭環(huán)境中重獲活力，還有很多挑戰(zhàn)。