志通恒泰一汽大眾?速騰最多優惠2萬元?今日鉅惠

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?志通恒泰一汽大眾多市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 200TSI 手動飛越版 13.35萬 ↓1.70萬 11.65萬 獲取底價 分期購車 2022款 200TSI 手動超越版 13.59萬 ↓1.40萬 12.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 200TSI DSG飛越版 14.45萬 ↓1.70萬 12.75萬 獲取底價 分期購車 2022款 200TSI DSG超越版 14.69萬 ↓1.40萬 13.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG飛越版 15.35萬 ↓1.70萬 13.65萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG超越版 15.59萬 ↓1.40萬 14.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG卓越版 16.59萬 ↓2.00萬 14.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI 手動時尚智聯版 12.99萬 ↓1.00萬 11.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI 手動超越版 13.59萬 ↓1.00萬 12.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI 手動舒適智聯版 13.99萬 ↓1.00萬 12.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG時尚智聯版 14.19萬 ↓1.00萬 13.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG超越版 14.69萬 ↓1.00萬 13.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG舒適智聯版 15.09萬 ↓1.00萬 14.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG30周年紀念版 15.53萬 ↓1.00萬 14.53萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG超越版 15.59萬 ↓1.00萬 14.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG舒適智聯版 16.29萬 ↓1.00萬 15.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG卓越版 16.59萬 ↓1.00萬 15.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line智聯版 17.09萬 ↓1.00萬 16.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG豪華智聯版 17.69萬 ↓1.00萬 16.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG旗艦智聯版 19.29萬 ↓1.00萬 18.29萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 手動時尚型 13.18萬 - 13.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 手動舒適型 13.88萬 - 13.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 自動時尚型 14.38萬 - 14.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 自動舒適型 15.08萬 - 15.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 180TSI DSG臻享版 15.38萬 - 15.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG舒適型 16.28萬 - 16.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG熠動版 16.38萬 - 16.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI R-Line 16.78萬 - 16.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG豪華型 17.28萬 - 17.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG旗艦型 18.28萬 - 18.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI GLI 21.88萬 - 21.88萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　速騰前臉顯得十分淡雅，加上多邊形格柵，給人一種簡潔之美。

　　這款車長寬高4753/1800/1462mm，軸距2731mm，車側呈現出端莊的設計風格，簡約干凈的感覺撲面而來。

　　速騰內飾設計顯得較為炫酷，傾斜式中控臺非常符合年輕消費者的口味。

　　速騰配備1.2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峰值扭矩175牛·米。

速騰在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@大錫月亮水說道：“2009年8月7日入手人生的第二臺車，大眾新速騰一上市就納入第一考慮范圍。外觀時尚犀利，不落俗套，有棱有角，大氣穩重，配置齊全，豐富細膩，空間足夠，多出儲物空間，完全滿足一家代步，亦商亦家，動力匹配是1.4t，211搭配干式7速雙離合的黃金搭配，完全滿足動力需求，最高150匹馬力超車給力十足。油耗喜人，目前控制在6個點左右。用車一年半將近一萬公里，整體滿意度優秀。”

網友@鬧粑芘說道：“這車操控還算可以的，轉向雖談不上指哪打哪，但開起來感覺很穩，由于是電子助力的，所以路面的回饋不是很明顯，不過打轉向不會那么費力，媳婦兒開起來也不用那么累吧。各有各的好處。底盤及懸架：相中這車的后輪獨立懸掛，可是過減速帶的時候感覺還是偏硬了一些。底盤稍微有些低吧總感覺。”

網友@鳳舞玖天說道：“上了高速就能感受到這車的底盤扎實，穩穩的，120的速度基本是如履平地，估計跑個180也不會飄，保養的時候看過底盤，下面有一層護板，還比較緊密，應該是利用空氣動力學什么的設計的，一般路就不用說了，四輪獨立懸掛不是蓋的，另外座椅包裹性和軟度適中，都還不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）