小鵬G9比蔚來(lái)ES8、理想ONE好在哪里？

小鵬P7 參考價(jià)：24.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(68條)

作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的第一梯隊(duì)，蔚小理經(jīng)常被放在一起比較，但實(shí)際上被比較得最多的還是誰(shuí)的聲量大，翻看三家的產(chǎn)品序列可以發(fā)現(xiàn)他們之間的競(jìng)爭(zhēng)并不多。理想和蔚來(lái)的產(chǎn)品都是以SUV為主，而小鵬的主力車(chē)型卻是轎車(chē)，小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在售價(jià)方面，小鵬的價(jià)格也是更加親民，比起蔚來(lái)和理想動(dòng)輒三四十萬(wàn)的價(jià)格，最貴的小鵬P7也才二十多萬(wàn)。

如此看來(lái)，小鵬更需要一款更加重磅的SUV來(lái)補(bǔ)充品牌力，于是小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）便來(lái)了。小鵬G9與理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同屬于中大型SUV。要是放在以前，消費(fèi)者想買(mǎi)一輛新能源SUV直接就奔著理想和蔚來(lái)去了，而現(xiàn)在小鵬G9的出現(xiàn)，讓小鵬有了正面與對(duì)手較量的資本，并且對(duì)自身的產(chǎn)品線也是一種完善。那么，相比入局更早的蔚來(lái)和理想，小鵬G9的勝算在哪兒？

早在去年小鵬G9就已經(jīng)正式亮相，而近日已經(jīng)爆出了路試的諜照，距離上市更近一步。從具體方面的信息來(lái)看，小鵬G9依然采用的家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，作為造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)辨識(shí)度沒(méi)得說(shuō)，更有利于夯實(shí)自己品牌的認(rèn)識(shí)度。

作為在當(dāng)下新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)的重要方面，激光雷達(dá)也沒(méi)有缺席，得益于分體式大燈和封閉式進(jìn)氣格柵的運(yùn)用，激光雷達(dá)被放置在了這塊區(qū)域，雖然還是有剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，但是不得不說(shuō)激光雷達(dá)的加入，給車(chē)型設(shè)計(jì)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，相比車(chē)型車(chē)頂凸起的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)方面在審美更容易讓人接受。

在內(nèi)在層面，小鵬G9有無(wú)感OTA升級(jí)，規(guī)避了尋常車(chē)型OTA升級(jí)時(shí)不能正常使用的問(wèn)題，給用車(chē)帶來(lái)了不小的便利。其次是續(xù)航方面，雖然目前還沒(méi)有明顯的信息，但是以現(xiàn)階段電池的電控技術(shù)來(lái)看，小鵬G9想要做到650km以上應(yīng)該不是什么難事。在補(bǔ)能環(huán)節(jié)，相比蔚來(lái)的換電服務(wù)，小鵬將目光放在了800V高壓SiC平臺(tái)和搭配即將鋪設(shè)的480kW高壓超充樁身上。

根據(jù)小鵬透露出來(lái)的信息來(lái)看，小鵬G9在動(dòng)力系統(tǒng)上采用的是800V級(jí)別的零部件，這也意味著在充電過(guò)程中電能的耗損更小，并且隨著電壓的提升充電效率會(huì)更快。配上小鵬的480kW高壓超充樁據(jù)說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)“充電2分鐘，續(xù)航200km”。

作為對(duì)比，目前被譽(yù)為充電速度最快的特斯拉V3充電樁它支持的最大供電功率是250kW，如果小鵬的480kW高壓超充樁的理論真的能實(shí)現(xiàn)，那么在電池技術(shù)沒(méi)有太大提升的情況，補(bǔ)能的升級(jí)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是不小的誘惑。小鵬G9能否最大程度地發(fā)揮800V架構(gòu)的作用，還得看后續(xù)充電樁設(shè)備的跟進(jìn)力度。

以目前現(xiàn)有消息和小鵬G9的定位來(lái)看，小鵬G9的價(jià)格很有可能在30-40萬(wàn)元之間，售價(jià)更高的蔚來(lái)ES8和另外兩款車(chē)在客戶群體上的重合度并不高。那么首先直面的還是理想ONE，雖然兩者的驅(qū)動(dòng)方式不同，但本質(zhì)上都是為了解決續(xù)航焦慮這一問(wèn)題。面對(duì)市場(chǎng)占有率更高的理想ONE，到底是“先下手為強(qiáng)”還是后來(lái)者用技術(shù)方面的進(jìn)步來(lái)縮短差距，我們還是很期待小鵬G9后續(xù)表現(xiàn)的。

寫(xiě)在最后

進(jìn)入到2022年，蔚小理旗下的產(chǎn)品終于從之前的“井水不犯河水”，到即將拉開(kāi)正式的競(jìng)爭(zhēng)。相比小鵬在技術(shù)方面的進(jìn)步，蔚來(lái)和理想在技術(shù)方面的進(jìn)步同樣不可小覷。比如蔚來(lái)ET5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的半固態(tài)激光雷達(dá)和全新的密度更大的固態(tài)電池包，而理想則是啟用了第二代增程結(jié)構(gòu)，新車(chē)換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在HVN和熱效率方面都有更好的表現(xiàn)，可以看得出來(lái)三者的進(jìn)步都還是挺大的。新的一年，它們打得越狠，作為消費(fèi)者收益才更多，所以我們不妨靜觀其變吧。