一次性法拉利SP48Unica非常具有前瞻性它沒有后窗

法拉利12Cilindri 參考價：598.80萬起

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與F8相比，帶有圓滑新鼻的大燈更接近羅馬和296上的大燈，包括不尋常的車身顏色下格柵，這讓人想起RomaGrandTourer上的格柵，但在這里效果更好。前蓋上有一個很深的通風口，可以把鼻子吸入的空氣排出去。擋風玻璃包裹著汽車，在遮陽a柱的幫助下，給人一種巨大頭盔遮陽板的感覺。

移動到側面，我們可以看到側面散熱器的進氣口被重新定位。車門玻璃后面的上部車身有一個額外的進氣口，用于將空氣輸送到中間冷卻器，而黑色門檻板深深地切入下部車身，使汽車比F8更具肌肉感和運動感。

但是在后面，而且因為沒有后窗，SP48真的會給人驚喜。這意味著沒有機會通過后視鏡看到發動機(或你后面的任何東西)，也沒有機會讓路人從外面窺視發動機艙，這是一種恥辱。但從視覺上看，它確實有效。汽車的前部和后部由中央脊柱連接，它巧妙地從黑暗變為光明。

法拉利的傳統四燈仍然幾乎存在，但現在它們形成了橫跨車尾的水平LED燈帶的一部分。LED燈帶呈橢圓形，位于安裝在上方的小型固定擾流板和下方的鏡像之間。

法拉利尚未發布任何內飾圖片，但在隨附的視頻中可以看到，像該公司的大多數定制作品一樣，它與安裝在捐贈汽車上的車型幾乎沒有變化。不過馬拉內羅表示，SP48除了取消后屏之外，還采用了激光打孔Alcantara內飾，其特點是復制了前格柵和車頂的六邊形圖案。通過這個內部，可以看到與外部顏色相匹配的底層紅橙色織物。

沒有提到機械升級，這意味著SP48幾乎肯定會運行F8Tributo的標準710馬力(720馬力)雙渦輪增壓3.9升V8發動機。然而，如果工廠F8Tributo在今年春天訂單關閉前將花費你大約27.7萬美元，那么這輛法拉利的所有者很可能花費了大約200萬美元來制造SP48，并等待了一年多才收到貨物。