特斯拉客戶在退貨兩年后仍為ModelX付費(fèi)

Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

告訴了羅曼美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道并分享了支持他的故事的文件。當(dāng)他決定利用特斯拉的退貨政策時(shí)，他很高興能拿回11.6萬美元。事實(shí)上，記錄顯示，2020年3月8日，也就是收到SUV后僅9天，汽車制造商就將其收回。

雖然他希望很快收到退款，但他的銀行建議他要求特斯拉停止銷售，他照做了。然而，幾周后，他仍在與特斯拉溝通，試圖協(xié)商退款。更糟糕的是，他后來收到一個(gè)警報(bào)，說他的車已經(jīng)修好了，可以去加州伯班克的服務(wù)中心取車，那里離他買車的地方有40分鐘的車程。羅曼說，他被服務(wù)警報(bào)震驚了，他從來沒有授權(quán)任何維修。

然而，過了一段時(shí)間，羅曼只是停止支付，認(rèn)為特爾薩是在照顧他，他是無辜的。然而，一個(gè)月后，他的銀行通知他，他錯(cuò)過了一次付款，他的信用評(píng)分被打了30分。作為一個(gè)小企業(yè)主，他知道他不能冒信用受損的風(fēng)險(xiǎn)，所以在過去的兩年里，他一直在為一輛不屬于他的汽車付款，并試圖與汽車制造商講道理。

有一次，特斯拉甚至試圖告訴羅曼，他是在結(jié)束7天退貨政策后買的車，盡管汽車制造商在他購買ModelX幾個(gè)月后就在其網(wǎng)站上做了廣告，退貨政策就在他的合同中。

經(jīng)過幾個(gè)月的輾轉(zhuǎn)反側(cè)，他決定起訴這家公司。但是剛剛支持他的合同突然對他不利了。特斯拉在其車輛合同中增加了一項(xiàng)仲裁條款，要求認(rèn)為自己受到委屈的客戶通過替代性爭議解決程序，而不是訴諸法庭。

這意味著汽車制造商的責(zé)任是有上限的，它可以對客戶的不滿保密。這不僅掩蓋了這家汽車制造商對其客戶的失望程度，也阻止了他們提起集體訴訟。

對Roman來說不幸的是，這意味著他還在為一輛他在歸還兩年后才擁有的車每月付款。

羅曼說：“每個(gè)月，每次錢從我的賬戶中被取走，我都會(huì)感到害怕。”“此外，我花了一百多個(gè)小時(shí)試圖解決這個(gè)問題，只是擔(dān)心。”

最終，他對SUV產(chǎn)生了好奇，于是用特斯拉app找到了它。在所有的來回和關(guān)于在服務(wù)中心取車的消息之后，事實(shí)證明，它位于距離他家不到11英里(17.7公里)的打撈場。

盡管如此，他說他仍然相信這家汽車制造商，他只是希望他們做出改變，這樣未來的客戶就不會(huì)遇到這種情況。對羅曼來說不幸的是，他的案件是一個(gè)例子，特斯拉將盡最大努力避免這樣做對其客戶造成的后果。