保時捷已經推出了令人難以置信的959

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最近出現在哈格蒂的新YouTube系列，名為“修訂”。Ruf CTR于1987年首次亮相，大約在德國調諧器開始修改保時捷22年后。它基于1980年的911 Carrera 3.2，考慮到保時捷提供渦輪增壓930，這似乎是一個奇怪的選擇。

Ruf選擇了NA版本，因為它更輕，更符合空氣動力學。調諧器的引擎蓋下放置了一臺雙渦輪增壓3.4升六缸發動機?；诒r捷的吸氣式3.2升發動機，一旦Ruf完成，該發動機可以產生463馬力和408磅-英尺(553牛米)的扭矩。

它不僅比保時捷自己的911 Turbo動力更強勁，而且比雙渦輪增壓959更具魅力。具體來說，黃鳥以19馬力和39磅-英尺(53牛米)的扭矩贏得了這場動力之戰。

但讓黃雀脫穎而出的不僅僅是額定功率。由于大量使用鋁和玻璃纖維車身板件，CTR的重量僅為2535磅(1150公斤)，也就是959

它重達662磅(300公斤)。在賽車中，Ruf CTR在直線上的速度非常快，從站立到達到60mph (96km/h)僅需3.6秒。同樣令人印象深刻的是，黃鳥以133.5英里/小時(215公里/小時)的速度在11.7秒內跑完了四分之一英里。

CTR如此之快，以至于保時捷要用整整20年的時間才能在911工廠中擊敗這個基準。97代911 Turbo是首款跑快四分之一英里的911。但是保時捷又花了12年才達到更高的陷阱速度。多虧了911 GT2 RS，這才發生在2019年。

快，Ruf CTR也是速度惡魔。驗證的最大速度為213英里/小時(342公里/小時)，黃鳥比959快15英里/小時(24公里/小時)。Ruf曾在1983年與BTR一起創造了世界紀錄，一年后取代959成為世界上最快的汽車。

這也是第一輛時速超過200英里的汽車。黃鳥保持了六年的記錄，直到邁凱輪F11在F11993年達到了221英里/小時(355公里/小時)(限速器提高時為240.3英里/小時/386.7公里/小時)。

直到1996年，Ruf只從零開始制造了29輛黃雀，但更多的汽車是由客戶的汽車改裝而成的。下面視頻顯示的點擊率其實是有史以來第一。馬特法拉是個幸運的人。