緊湊型轎車之王-捷達的前世今生

捷達 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

第一代捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A1

生產(chǎn)年份

1979-1984

汽車品牌和型號

雙門/四門轎車

駕駛模式

先驅(qū)

發(fā)動機型號

汽油機

1.1L

1.3升

1.5L

1.6升

1.7L

1.8L

柴油發(fā)動機

1.6升

傳輸系統(tǒng)

4速手動變速器

5速手動變速器

三速自動變速器

第一代捷達A1(以下簡稱捷達A1)由高爾夫兩廂版改裝而成，于1979年在法蘭克福車展亮相。一經(jīng)亮相，便吸引了眾多目光。雖然第一代捷達基本可以算是A1三廂版高爾夫，但其車身設(shè)計依然是喬治亞羅親自操刀，線條流暢，棱角分明，簡潔沉穩(wěn)，又不乏激情。這樣的造型設(shè)計完全符合緊湊型家用車的定位。所以，只靠知名設(shè)計師的文字來出鏡，顯然不是大眾的風(fēng)格。著名設(shè)計師和強大動力的結(jié)合是完美的。所以捷達a 1的發(fā)動機排量從1.1L到1.8L不等，除了常見的自然吸氣發(fā)動機，還專門為捷達A1準備了一臺最大功率68HP，最大扭矩130nm的1.6L渦輪增壓發(fā)動機。在懸掛方面，采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置，經(jīng)過大眾的精心調(diào)教，操控性和舒適性達到了當(dāng)時的領(lǐng)先水平。到1984年，第一代捷達在北美市場大獲成功，銷量已經(jīng)超過高爾夫。五年共售出57萬輛汽車。編者按：捷達A1搭載的1.6L渦輪增壓發(fā)動機雖然數(shù)據(jù)平平，但其意義遠超數(shù)據(jù)表現(xiàn)。這是大眾首次為緊湊型轎車配備渦輪增壓發(fā)動機。可以說大眾從推出捷達的那一刻就明確了這個系列的定位——運動型緊湊型車。第二代捷達A2

1984年，第二代高爾夫上市，捷達作為與之共享的平臺，也在1984年推出了第二代車型(捷達A2)。第二代捷達的外觀延續(xù)了捷達A1的設(shè)計風(fēng)格，而大燈的設(shè)計與高爾夫A2完全不同。捷達A2在尺寸上比捷達A1更大，以獲得更寬敞的乘坐空間。第二代捷達A2生產(chǎn)年份1984-1992年車型兩門轎車/四門轎車駕駛方式前驅(qū)發(fā)動機類型汽油發(fā)動機1.3L 1.6L 1.8L 1.8L 16v柴油發(fā)動機1.6L 1.6L渦輪增壓傳動系統(tǒng)4速手動變速箱5速手動變速箱3速自動變速箱新車型由沃爾夫斯堡的全新工廠生產(chǎn)。在北美的火爆讓大眾對捷達車型更有信心，一些先進的技術(shù)也應(yīng)用到了捷達A2上，包括行車電腦(當(dāng)時叫多動能適配器)。為了提高駕駛舒適性，在發(fā)動機和變速箱底部安裝了硅膠墊，以降低駕駛噪音和振動。1988年，捷達A2換成電噴發(fā)動機，取代化油器發(fā)動機。動力方面，捷達A2提供了多款發(fā)動機供消費者選擇，從最低配的1.3L發(fā)動機到大眾化的1.6L 1.8L發(fā)動機，還有供應(yīng)北美等市場的2.0L發(fā)動機。此外，還有面向歐洲市場的1.6L柴油發(fā)動機。從1989年開始，大眾為捷達a 2的頂配車型配備了最大功率127馬力的16氣門1.8L發(fā)動機和最大功率134馬力的2.0L發(fā)動機，使得捷達A2動力更強勁，信息更靈通。安全性方面，捷達A2表現(xiàn)非常出色。在美國國家公路交通安全管理局的碰撞測試中，捷達A2達到了3星(最高為5星)的安全級別，在當(dāng)時的緊湊型車中是最好的。這讓第二代才出道的捷達成為了當(dāng)時最安全的緊湊型車之一。第二代捷達于1992年停產(chǎn)，一共生產(chǎn)了8年。在國外市場共售出170萬輛，成為歐洲最暢銷的車型。

看到這里，朋友們一定知道國內(nèi)的捷達是第二代捷達A2。一汽大眾于1991年推出捷達A2，成功組裝并命名為捷達。從此，中國逐漸進入家用車時代。1993年，曾文明和中國第一村華西村的農(nóng)民一次性購買了250輛捷達車。這使得捷達第一次大批量成為家用車。

1997年，一汽-大眾在捷達王上配備了20氣門多點噴射發(fā)動機，隨后在1998年，首款配備ABS防抱死制動系統(tǒng)的捷達王問世，使得捷達的安全性成為國內(nèi)緊湊型車中的佼佼者。因此，建立了新的家用汽車安全標(biāo)準。

1998年，一汽大眾對捷達的外觀進行了重新設(shè)計，推出了改款捷達。前臉沿用了帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）B4的設(shè)計風(fēng)格，部分部分與帕薩特B4共用。CTX/GTX的頂級版本配備了20氣門1.6升電噴發(fā)動機，帶有雙頂置凸輪軸，并被命名為新捷達王。動力方面，這款1.6L發(fā)動機最大功率100馬力，最大扭矩150nm，可以讓全新捷達王的最高時速達到190km/h，讓捷達成為當(dāng)時國產(chǎn)車的性能之王。這個捷達王當(dāng)時就變成了男人。們眼中高性能家用車的代表。2004年，一汽-大眾對捷達做了第二次改款，對外觀和內(nèi)飾進行了多處改動，使捷達可以更好的滿足消費者的審美需求，并相應(yīng)的增加了更多使用的配置。 到2009年，捷達在國內(nèi)的總銷量累積183萬輛，捷達用數(shù)字證明了自己的實力。今年一汽-大眾再次推出了改款捷達。

捷達的小花邊：1996年,捷達第一個創(chuàng)造了60萬公里無大修的奇跡，在當(dāng)時來說，一臺國產(chǎn)車能夠達到這樣的成績，確實讓人驚嘆。也讓捷達皮實耐用的特點更加的深入人心。由此一汽-大眾獎勵了該車車主一輛新的捷達車。

1995年3月18日,在第四十三屆世界乒乓球錦標(biāo)賽上,捷達轎車被組委會指定為大會專項服務(wù)用車,這是國產(chǎn)轎車第一次被指定為世界級體育大賽的專用轎車。

1996年4月,國內(nèi)首場全國性汽車拉力賽一一河南恒運拉力賽,四檔捷達車成為了“國內(nèi)拉力賽的首個比賽用車”。11月,珠海國際汽車賽中的“中國國產(chǎn)車賽”上,五速捷達作為中國第一款國產(chǎn)轎車亮相國際賽場。

編者語：第二代捷達，在中國的發(fā)展不僅證明了大眾集團和捷達本身的成功，從另外一個方面，也見證了中國家用轎車時代的發(fā)展。捷達皮實可靠的印象已經(jīng)深深地植入了消費者的心中。捷達A2為捷達成就經(jīng)典貢獻了很大的力量。

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于緊湊型轎車之王-捷達的前世今生（1）的一些訊息了，希望對你有所幫助。