現(xiàn)代汽車向全球范圍內的高性能N徽章模型添加了另一種禁果

嘉年華 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1020條)

2020年初第三代i20問世，競爭領域幾乎在美國。與福特嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、標致208（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等歐洲暢銷車型處于同一領域。這款2623磅的N-tone車型由渦輪增壓1.6升四缸發(fā)動機驅動，可產生204馬力和203磅-英尺的扭矩。它通過六速手動變速器轉動前輪。聽起來好像沒有自動變速器。

現(xiàn)代汽車從零到60英里/小時的加速時間為6.7秒，最高時速為143英里/小時，這意味著i20 N可以輕松地與200馬力的嘉年華ST進行輪對輪。在曲折中，口袋大小的熱艙口得益于現(xiàn)代汽車在開發(fā)Veloster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） N和i30 N時吸取的教訓，以及在世界拉力錦標賽(WRC)上成功駕駛i20的經驗。特別是它有機械式限滑差速器，采用了完全重新設計的懸掛，比庫存的更牢固，更低。

更大的剎車和更快的轉向系統(tǒng)也是這一轉變的一部分。現(xiàn)代主要開發(fā)i20 N作為公路車，但強調這款車型也樂于在賽道上跑幾圈。為此，駕駛員可以選擇三種電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)設置：打開、運動和完全關閉。

從外觀上看，N基于標準i20的運動設計，帶有格子旗形插件的特殊格柵，車頂安裝的擾流板和橢圓形排氣頭集成在一個寬擴散器中。紅色番茄配件和18英寸輪轂為外觀增添了點睛之筆。性能(如圖所示)是選項板上的選項之一。

駕駛員面對的是三輻方向盤和帶轉速表的數(shù)字儀表盤。儀表板的紅線根據(jù)油溫而變化。現(xiàn)代汽車還增加了帶有集成頭枕的運動型前排座椅，而額外的充電選項包括用于信息娛樂系統(tǒng)的10.25英寸觸摸屏。可用的性能驅動數(shù)據(jù)系統(tǒng)使用戶能夠記錄、保存和查看與賽道相關的數(shù)據(jù)。

歐洲各地的現(xiàn)代商店將于2021年春天開始接收i20N。定價信息尚未公布，但對我們來說并不重要，因為熱孵化不會在美國銷售，i20是沒有的標準i20。然而，產品規(guī)劃者并沒有忘記美國的愛好者。我們希望在2021年上半年看到伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）N和科納N進入各國展廳。