比亞迪宋Pro燃油版入手的性價比高嗎及其簡介

宋Pro 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2991條)

如果我要買比亞迪，我更有可能選擇新能源車。一直以來，比亞迪的DM和EV車型都以其強勁的加速性能給人留下深刻印象，但這并不意味著比亞迪會放松對燃油車的重視。比如全面進化的宋Pro（查成交價|參配|優惠政策），在搭建燃油模型的時候就很用心。以“十萬級SUV產品新標桿”為目標，上市兩個月銷量過萬，成功成為一匹黑馬。那為什么在市場不景氣的情況下，沒有電機的幫助，卻能成為“真香”？

宋Pro是比亞迪在A級SUV細分市場的拳頭產品。入門級燃油版的火爆出乎很多人的意料，也吸引了我的觀看，所以趁著這次測試機會好好體驗了一下。我拿到的是自動尊貴型的宋Pro燃油版，官方指導價11.98萬元。之前我們已經對其造型、動態試駕、48小時貼心體驗做了詳細報道。點擊下面的圖片來了解它。這個體驗側重于日常駕駛體驗和各種測試。

駕駛品質才是用戶真正的需求。

宋Pro燃油版的1.5T渦輪增壓發動機，除了將環保標準提升至國六，還通過優化發動機內飾，在性能上略有提升。最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩提升至245nm/1600-4000 rpm。匹配的是6速雙離合變速箱，通過改進內部離合器片，升級變速箱的機油，優化總成的噪音，提升換擋品質。接下來，我們來看看它實際表現如何。

在還車回比亞迪深圳工廠的路上，我才發現，這輛比亞迪宋Pro燃油版已經到手近一周了，已經開了近1000km。這種“長時間”的相處，它這次留下的感覺，和比亞迪在我心目中的“固有”印象大相徑庭。沒有了電機的幫助，整車的性格就不一樣了，也溫和了很多，但是難免有人會擔心動力夠不夠。

宋Pro的燃油版雖然搭載了渦輪增壓發動機，但性能可能更接近自然吸氣發動機。輸出過程比較線性，渦輪的介入感比較小，我比較喜歡。我覺得整體動力表現可以滿足日常使用。即使在天氣悶熱的廣州，空調一路開著，功率也能跟上節奏，無論是市區道路還是高速路段。

說實話，對于一輛家用SUV來說，多余的動力并不是剛需，尤其是一家人開車出行的時候。我不想讓他們全程緊張。平順性和舒適性是家庭出行最需要滿足的駕駛體驗，也是宋Pro燃油版動力調校的出發點。所以，談絕對爆發力，只能說夠了。日常低速行駛還是跟開，中后段超車加速感較弱。如果你執著于動力，那么請到隔壁，選擇宋Pro DM和EV車型。我相信他們帶來了更好的推背感。

宋Pro燃油版提供經濟、標準、運動三種駕駛模式。在經濟模式下，變速箱主動升檔，盡量停留在高檔位，努力保持在高速和低速最節能的狀態。這個時候開車的直觀感受就是動力比較軟。需要超車時，最好先切換到運動模式。在這種狀態下，動態響應更好，但力還是很線性，但更容易跑。日常生活中最常用的模式，我認為是最好的打開方式，性能介于以上兩者之間。電源連接流暢，但不弱。但是對整體平穩調整沒有激情，這一點不能否認。

如果說宋Pro燃油版的動力表現在意料之中，那么底盤給我留下了很好的印象，將充滿質感的路面反饋傳遞到了我的身上。柔軟舒適的底子不可否認，但震動濾網卻有著細膩先進的性能。比如路面的細微震動幾乎不會傳到座椅上，過欄時能感覺到車身的跳動。不過車身姿態很穩，“梆梆”會過去的，坐在上面比較舒服放松。

最后說說智能安全輔助。比亞迪宋Pro燃油版這次也做了不少文章，搭載了Plus級智能駕駛輔助技術。比如全速ACC自適應巡航、車道保持、盲區監測、預碰撞預警、行人識別等。都有。這一塊也是車的賣點之一。在高級輔助駕駛大行其道的2019年，搭載Plus智能駕駛輔助技術也能在一定程度上提升宋Pro燃油版的產品競爭力。

以上是關于比亞迪宋Pro燃油版性價比是否高的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。