邁凱輪765LT產(chǎn)生超過750匹馬力 重量不到3000磅

邁凱倫Artura 參考價：248.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

毫無疑問，我們將會看到2015款675 lt(650s的11齒版本)的繼任者。事實上，邁凱輪首席執(zhí)行官Mike Flewitt承認(rèn)，720S的LT版本在2017年首次亮相時就已有計劃。Flewitt的承諾是，它將更輕，更強(qiáng)，底盤動力更好。

765LT顧名思義，動力強(qiáng)勁的720S的動力增幅相對較小。邁凱輪采用公制馬力，而不是美式玉米喂入單元，其765 PS換算成754馬力。LT使用與S相同的基本4.0升雙渦輪增壓V-8，但配備了更大容量的燃油泵，鍛造鋁活塞和邁凱倫塞納的三層頂墊。它還通過自由流動的鈦排氣系統(tǒng)呼氣，該系統(tǒng)有四排排氣管。這些排氣管占據(jù)了車的后視圖，口徑大到可以占據(jù)尾燈之間的大部分空間。

雖然離線性能與720S相似，但官方公布的2.7秒從零到60英里/小時的時間只快了十分之一，但在更高的速度下，這種差異變得更加明顯。邁凱輪表示，765LT可以在7.2秒內(nèi)從靜止加速到124英里/小時，比720S的官方基準(zhǔn)時間短1.2秒。其中一些改進(jìn)來自于降低七速動力換檔的傳動比。邁凱輪的工程師表示，這使齒輪加速提高了15%，但最高時速略有下降：第七名達(dá)到了205英里/小時，而第六名的720S最高時速為211英里/小時。

765LT資產(chǎn)負(fù)債表另一面的變化更加令人印象深刻。與720S相比，它的重量減少了176磅，720S已經(jīng)是該領(lǐng)域最輕的汽車。實現(xiàn)邁凱輪聲稱的2952磅的整備質(zhì)量將意味著訂購盡可能最輕的汽車，同時放棄零成本的娛樂和空調(diào)選項。邁凱倫承認(rèn)，這只是之前LT車型購買者的一小部分。但即使保留25.3英鎊的罰款來保留兩個系統(tǒng)，該車的官方數(shù)字仍不到3000英鎊；作為參考，我們稱出了在3161磅的情況下完全加油的720磅。

消瘦

很多地區(qū)的人都被剃光了頭發(fā)。邁凱倫表示，765的輕量化賽車座椅可以節(jié)省39.7磅；超輕輪轂減輕了48.5磅；輕玻璃，包括聚碳酸酯背玻璃，可刮傷13.2斤；一個輕量級的電池可以再節(jié)省13.2磅；并搬走了5.3磅的地毯備件。買家還可以通過選擇一個更輕的座椅，甚至與塞納安裝的座椅相同，并用碳纖維取代引擎蓋，門把手和座椅上的鋁，在標(biāo)題上方再減掉26.5磅。前后擋泥板。

隨著一些功能實際上增加了重量，包括與邁凱輪塞納相同卡鉗升級的制動器，降低整體重量變得更加困難。通過升級助推器，他們增加了9.3磅。買家還可以額外付費升級到塞納的CD。據(jù)說它們的導(dǎo)熱系數(shù)是我們現(xiàn)在只認(rèn)為是普通碳陶瓷的四倍。麥克拉倫說，使用它們，765LT將能夠以每小時124英里的速度從靜止到停止不到360英尺。

懸掛系統(tǒng)的變化包括略微降低前排座椅的高度(0.2英寸)，并使用帶有輔助“輔助”裝置的輕型主彈簧，與720S更大的雙速彈簧相比，這有助于節(jié)省適量的質(zhì)量：一輛重3.3磅的汽車。70 s的彈簧剛度提高；風(fēng)門也打開了。主動底盤控制系統(tǒng)可以通過橫向連接的液壓單元防止打滑，并且經(jīng)過升級，可以更好地承受高負(fù)載回路的使用。雖然720s的輪胎尺寸(235/35Zr-19的前胎和305/30ZR-20的后胎)沒有變化，但765LT仍將采用施樂倍耐力Trofeo R橡膠作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

765LT擁有更具侵略性的空氣動力學(xué)套件，不僅可以增強(qiáng)其成型性并從經(jīng)過的氣流中收集下壓力，還可以展示其相對于小型超跑的優(yōu)越性。前翼子板頂部的通風(fēng)口讓人想起保時捷在GT2 RS和GT3 RS上使用的通風(fēng)口。后擋風(fēng)玻璃更大，后部有更長的主動翼組件。這是該公司在謝菲爾德新開的復(fù)合材料工廠制造的第一批組件。雖然我們知道LT比720S產(chǎn)生的下壓力高25%，但邁凱輪并沒有給出兩款車的總數(shù)。

購買者將獲得比720S更原始的體驗。LT失去了大部分姐姐的隔音功能，玻璃更薄。發(fā)動機(jī)支架也得到加強(qiáng)，邁凱輪承認(rèn)這將在提高性能的同時影響汽車的精致化。我們還承諾，新的排氣系統(tǒng)將被設(shè)計為產(chǎn)生“高階聲音內(nèi)容，這些內(nèi)容經(jīng)過優(yōu)化，可以產(chǎn)生高音，迷人的音符，隨著音色的形成，這些音符變得越來越清晰。”對于那些喜歡他們的超級跑車的人來說，這是一個好消息。

675LT現(xiàn)在被視為邁凱輪最好的早期車型之一，而600LT在美國非常受歡迎，已售出500輛coupes和spider版本。邁凱輪將在全球范圍內(nèi)限制765LT至765輛汽車的產(chǎn)量——美國可能占總量的30%至40%——標(biāo)價定在37.5萬美元左右，客戶交付將于10月開始。

對于一輛非常嚴(yán)肅的車來說，這是一個非常昂貴的價格。