廣汽本田皓影銳·混動性價比怎么樣性能如何

銳界L 參考價：22.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(882條)

從前期的預熱到后期的正式上市，郝穎的運作相當成功，廣汽本田成功地讓一款新車進入大眾視野，為大家所熟知。其實作為廣汽本田生產(chǎn)的一款新車，也是一款緊湊型SUV，可謂既是大眾品牌，也是大眾品類。因此，郝穎很難想到火。上市還不到半個月，郝穎就拿到了很多訂單，而且有相當一部分資金持有人對其感興趣。鑒于此，我們太平洋汽車網(wǎng)將第一時間為您帶來郝穎銳界混動的性能測試，希望能給準備買車的您更多的參考。

為了快速了解廣汽本田的英英瑞混動

國內(nèi)有句話，——，“佛披金，人披衣。”這句話同樣適用于汽車。想要在競爭激烈的國內(nèi)市場生存，除了品牌價值高、產(chǎn)品力強之外，顏值也是至關重要的一環(huán)。作為一款專為國內(nèi)消費者打造的新車，廣汽本田郝穎自然知道這一點，其顏值就不用我多說了，有目共睹。接下來我們就來快速看一下這款新車，看看它除了顏值之外還有哪些亮點。

駕駛的質(zhì)感令人驚訝。幾個朋友和企業(yè)主大呼“好香”

恰好幾位同事都是銳界和混動的車主，而廣汽本田郝穎作為近期呼聲最高的新車，自然對其熱情很高。所以在這次測試中，我特意讓他們對我們的郝穎銳界和混動進行了一次深度試駕，以期用第三視覺帶給大家一次更真實、更有代表性的新車試駕體驗。

本田郝穎配備了第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。這套動力總成非常優(yōu)秀，可以說是笑傲江湖現(xiàn)階段同級別存在。初中是這個動力總成最“勝”的時候。它的動態(tài)響應非常迅速，電機和發(fā)動機之間的協(xié)調(diào)認真而出色。這時候能給你耳目一新的加速感，開起來很輕盈。與二代i-MMD相比，三代稍微踩一下就不會發(fā)出嘶嘶聲。簡而言之，——“沒有上一代那么敏感”。

中后段動力沒那么強，發(fā)動機自然嘶嘶作響。但是有同事反映，第三代i-MMD發(fā)動機的嘶嘶聲不再像第二代那么尖銳，而是變得更深更低，接受度自然會更高。

沒錯，有試駕過的同事反映，第三代i-MMD混動系統(tǒng)似乎把輸出范圍調(diào)整到了前段，所以郝穎在中段的聲音更自然(不容易吼出來)，動力儲備更好，但之后后段會比CR-V弱一點，CR-V會有更加長的輸出感覺。

廣汽郝穎給他們印象最深的是整車的底盤性能。與東風本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，郝穎更緊湊、更沉重。曾經(jīng)略顯零散甚至單薄的感覺再也沒有出現(xiàn)在郝穎身上，取而代之的是呈現(xiàn)出更加整體的一面。同時，由于懸架的調(diào)整，汽車在通過中小起伏、小溝渠、小門檻時，會更好地抑制車內(nèi)余震，舒適性會有一定程度的提高。不過在通過大減速帶的時候，懸浮濾網(wǎng)會稍微硬一點。

方向盤的手感比較重，隨著速度和角度的增益是線性的、自然的，給人的感覺比較細膩。扶正力矩會相對大一些，有很強的中心感。甚至有人反映“在某些時候會有一種和你競爭的感覺”。當然，這款車方向盤的手感整體來說還是很出色的，厚重的手感可以營造出強烈的運動感。對于這個注重駕駛感受的年輕市場，我覺得會更受消費者歡迎。

以上是廣汽本田昊英瑞混動的一些性價比和性能的相關信息，希望對有需要的朋友有所幫助。