馬自達RX-9采用新的直列六缸發動機

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傳言稱，似乎從Jalopnik報告的開頭開始，通過闡述driving發燒級報告，它聲稱馬自達已經開始開發下一代跑車，以獲得成功的RX-8。雖然沒有鎖定名稱，但推測推薦使用“RX-9”銘牌。

這個潛在徽章的奇怪之處在于，它可能沒有任何意義。為什么？好吧，我們有足夠的理由相信跑車不會配備旋轉發動機——所有RX車型名稱中的‘R’。相反，據了解，該跑車將配備馬自達即將推出的Skyactiv-X直列六缸發動機。馬自達去年5月宣布了該引擎的計劃，并在介紹文件中披露了一些細節。

Jalopnik建議它也將采用渦輪增壓，使其功率約為250-330kW。如果是這樣的話，它將與新豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策）完美匹配。日產370Z（查成交價|參配|優惠政策）可能很快停產，有傳言稱2021-2022年將使用全新的Z車。這可能是馬自達推出類似RX-9汽車的好時機。

自2012年停產RX-8以來，馬自達一直沒有提供強大的跑車。但是，即使它實際上沒有那么強大。它是一臺自然吸氣雙轉子汪克爾發動機，功率為170kW，211Nm，足以在6.2秒(手動)內實現聲稱的0-100 km/h。然而，這與目前的馬自達CX-9（查成交價|參配|優惠政策）七座家庭SUV的動力水平相同。

對于許多人來說，這個令人悲傷的消息顯然是旋轉引擎的死亡。馬自達不太可能設計新的旋轉裝置來滿足嚴格的排放法規。即使是當時采用新旋轉裝置的RX-8，油耗和排放數據也極高。尤其是它提供的功能和性能回報。

在官方聯合循環中，該裝置的額定開度(帶手動擋)為12.9L/100km，總CO2排放量為308g/km。從某些角度看，現款雷克薩斯RC（查成交價|參配|優惠政策） F搭載的是351kW的5.0自然吸氣V8，官方油耗率11.2L/100km，排放254g/km。雖然自2008年首次推出以來，它已經得到了改進，但發動機的燃燒能力更大，使用壽命大致相同。

至于馬自達RX-9的設計，可能會借鑒2015年首次亮相的RX-Vision的概念(如圖)。前排是最新的進氣格柵和超薄大燈，就像在新款馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）上看到的一樣，長而優雅的引擎蓋，性感的車尾，帶有RX商標的雙圓形尾燈。

馬自達沒有正式宣布或確認任何計劃，這是一個很長時間的謠言。我們可能不會太興奮。不過直列六引擎的發展還是值得興奮的。它還將進入某種后輪或全輪驅動車輛。我們將不得不等待，看看它將進入什么車輛。