大眾T-Roc敞篷跑車將于明年推出

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在推出T-Roc的敞篷和R變型之前，T-Cross完善了大眾在歐洲的主流SUV產品系列——T-Roc、途觀、途觀Allspace和途銳（查成交價|參配|優惠政策）。branDSttter表示，該公司的SUV戰略是基于一系列全球車型，如T-Roc和途銳，這些車型針對每個市場進行了調整，并為這些市場提供了許多單獨的車輛。

T-Roc Cabriolet可能主要針對歐洲市場。這是因為軟頂在這里比較受歡迎。布蘭德施塔特補充說：“這將是我們在歐洲的情感亮點”。

大眾上市時，它將是市場上僅有的敞篷SUV之一，但大眾產品線負責人AndreasKrger表示，標準T-Roc的成功意義重大。他說，“如果你有一個強大的模型，你可以基于T-Roc等衍生產品，那么你可以證明第二個模型是合理的，因為第一個模型的銷售價格是六位數。”“高爾夫跑車也是如此。這是一個值得的項目。”

鑒于該車已停產一年多，最近發現的原型車有一個令人驚訝的適度設計，顯示其薄窗口線和可折疊織物車頂到后方。

T-Roc敞篷車將在奧斯納布呂克工廠(Osnabrck factory)生產，這里曾是汽車制造商卡曼(KARMAnn)的總部，生產高爾夫敞篷車和原版甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）。目前，該工廠負責監督保時捷卡宴和718 Cayman（查成交價|參配|優惠政策）、斯柯達法比亞和大眾途觀在沃爾夫斯堡完成的部分生產。

高峰期每年將生產約2萬輛T-Roc敞篷車，這在Osnabruck是約7000萬英鎊的投資，目標是物流和生產裝配技術的現代化。

自去年下半年以來，普通T-Roc的訂單已超過4萬輛，盡管敞篷車向大眾的銷售趨于緩慢。2017年，英國僅售出613輛甲殼蟲敞篷車。

不過SUV對于這個品牌來說越來越重要了。該公司計劃在2020年前推出20款汽車，該公司估計，到2025年，高速乘客將占其銷售額的一半。

T-Roc Cabriolet是一個新的更“感性”的戰略的一部分，因為該品牌推出了擺脫傳統理性方法的汽車。與眾不同的Arteon風格就是第一個例子。

據該公司銷售總監尤于爾根斯塔克曼(You JrgenStackmann)稱，這款機器的概念設計非常出色，以至于大眾董事會批準了生產操作，即使它沒有“理性意義”。他說，“這是一輛我們所有人都想造的車。沒有一個巨大的市場。這種汽車只在少數幾個國家流行。但我們強烈地感到我們應該這樣做。”

大眾汽車的所有者赫伯特迪斯(Herbert Diess)補充道：“大眾汽車正在發展成為一個SUV品牌。范圍。”

一款T-大鵬R車型也在研發中，雖然大眾還是守口如瓶。