寶馬推出全電動536 HP i7轎車

奔馳EQS 參考價：88.10萬起

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I7的電力系統最有可能上頭條。在那里你可以找到該車的雙電機動力系統，寶馬將其命名為xDrive60。它類似于全電動iX SUV中的驅動單元，但更具吸引力。根據汽車制造商的說法，該設備的前置電機產生255馬力和269英尺-磅的扭矩，而后置電機產生308馬力和280英尺-磅的扭矩。加起來有536匹馬和549英尺磅的扭矩，比它的SUV兄弟多了17匹。寶馬表示，這種配置將在4.5秒內將i7從零加速到60英里/小時，電子極限為149英里/小時。

i7的動力系統從位于車輛地板上的105.7千瓦時電池組獲得能量(其中101.7千瓦時為可用能量)。因此，根據該品牌的說法，電動汽車一次充電可以行駛300英里。寶馬表示，這個數字是基于類似于EPA使用的測試方法，而不是歐洲更寬松的WLTP標準，因此最終的數字應該非常接近品牌的估計。這個范圍并不壯觀。——i7的直接競爭對手之一奔馳EQS（查成交價|參配|優惠政策）充電一次可以行駛340英里，但對于日常出行應該綽綽有余。

給電池充電應該很快。這款轎車可以接受高達195千瓦的DC充電，因此您可以在10分鐘內將續航里程增加80英里，并在34分鐘內將容量從10%增加到80%。充電不會太貴，至少一開始不會。寶馬將在電氣化美國站提供三年免費充電服務。

i7的設計和它的動力系統一樣可能會引起討論。人們會喜歡或討厭新的前面板，但很難想象有人會無動于衷。那是因為車頭配備了巨大的腎形格柵，幾年來一直讓一些發燒友瘋狂。還有兩個新功能：分體式大燈和夜光徽章。車的其他部分比較克制。寶馬選擇放棄之前7系的微妙曲線，轉而支持增強的空氣動力學性能。從a柱到車尾，i7看起來更像一輛威嚴的i4，這是一件好事。我們想象有些人會很難打通陽剛之氣的前端，但這不是傳統主義者的車。

i7的內飾設計似乎同樣大膽。前面有一個屏幕，從司機的駕駛艙一直延伸到儀表盤中間。它包括一個12.3英寸的數字儀表盤和一個14.9英寸的多媒體觸摸屏，由寶馬的iDrive 8信息娛樂系統驅動，該系統也可以在i4和iX中找到。您可以使用該屏幕觸發可選的高速公路助手，該助手允許在高速公路上以高達80英里/小時的速度進行免提駕駛。

最大的變化在后面。新的行政酒廊套餐升級增加了一個舒適的電動可調座椅，右后座的腳凳，以及懸掛在車頂的31.3英寸的巨大影院屏幕，可以顯示8K分辨率的電影。其他內部設施包括環境照明，豪華材料，如儀表板的穿孔木材和座椅和自動門的羊絨。該車還配備了自適應空氣懸架，以減輕道路上的任何顛簸。

I7將作為2023車型年的一部分推出，同時推出的還有至少兩款新的7系汽油動力轎車。其他型號是后輪驅動的740i，它有一個3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，可以產生375馬力和383英尺磅的扭矩，4.4升驅動的全輪驅動760i xDrive雙渦輪增壓V-8可以產生536馬力和553英尺磅的扭矩。兩款燃氣發動機都配備了八速自動變速器和48伏輕度混合動力系統。據Car and Driver報道，一款名為750e的插電式混合動力車型和一款帶有M標志的7系車型也在開發中。無論你選擇全電動還是內燃機，汽車的外觀和內飾都是一樣的。

寶馬計劃今年秋天開始銷售i7。全電動7系起價120295美元。如果你的電池驅動汽車沒有完全售出，入門級的740i起價為94，295美元，升級版的760i xDrive起價為114，595美元。無論哪種方式，聽起來每種類型的司機將有一個7系列到今年年底。