奧斯汀希利以60萬美元的標價回歸卡頓的Restomod形式

捷豹F-PACE 參考價：47.80萬起

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卡頓可能是一個新品牌，但它受益于其戰略合作伙伴EnvisageGroup的經驗，該公司為捷豹自己的XKSS和D-Type continuation系列制造車身面板。從外觀上看，AustinHealey100restomod保留了1953年至1958年間出售的原版的主要特征。但仔細觀察會發現，得益于制造技術的最新進步，車身被重新設計得盡可能純粹。

變化包括一個新的珠光寶氣的前格柵，略有不同的led圖形大燈，一個更具雕塑感的發動機罩，鋁制前擋泥板，新的側鰓，以及去除保險杠，門把手，接縫和串珠，使外觀更干凈。車身是使用傳統工具手工制作的，例如鋁制零件的英式車輪，而由于使用了3D掃描和CNC，面板之間的間隙在整個車身上都是一致的。最后，72輻Borrani黑色鋁合金輪轂搭配黑色修邊器，采用符合時代要求的再制造米其林輪胎。

內部也進行了重新設計，傳輸通道更窄，新的賽車踏板箱，備胎和行李箱蓋被移除，為駕駛者和乘客提供更多空間。卡頓提出，一個6英尺高的人可以舒適地坐在駕駛座上，但他們很難適應原來的座位。其他待遇包括一個更大的門袋和幾個USB充電端口，盡管沒有信息娛樂或加熱器。儀表盤和門卡采用收縮率優化的真皮包裹，座椅采用高品質堰橋。自然，每位顧客都可以在顏色和材料方面個性化他們的AustinHealey。

在引擎蓋下，有一個2,954cc的四缸發動機，帶有雙化油器，由專家JMEHealeys重建和改進，他也在研究一種新的加固底盤。該發動機可以產生182馬力(138千瓦/185磅)和264牛米(195磅-英尺)的扭矩，這對一輛重約920公斤(2028英鎊)的車輛來說綽綽有余。更重要的是，卡頓選擇了新的五速變速箱，將動力傳遞給后輪軸，取代了舊的三速變速箱，從而改善了駕駛體驗。懸架也得到了改進，前部是雙叉骨和可調螺旋彈簧，后部是板簧。沒有電子輔助設備，也沒有ABS，但是制動力通過碟剎升級了。

卡頓的AustinHealey100將于4月21日至23日在皇家醫院Chelsey的SalonPrivLondon首次公開亮相，然后開始其英國之旅。從2022年第二季度開始，將在卡頓位于英國考文垂的工廠手工制造總共25架restomod。