蘭博基尼最強勁的跑車包819馬力

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蘭博基尼西恩羅德斯特秉承了轎跑的未來主義設計理念，但增加了開放式座艙體驗的純粹感覺。Sin敞篷車的鳥瞰圖讓人想起標志性的perscopio系列，其靈感源自第一輛Countach（查成交價|參配|優惠政策）。它從駕駛艙向后傾斜延伸，在駕駛員和乘客身后的空氣動力氣流中達到頂峰。Sin的長雕塑輪廓和獨特的空氣動力學翼子板為Sin RoaDSter提供了毋庸置疑的強大輪廓。該車的低前部有一個集成的碳纖維分離器，這是標志性的蘭博基尼Y形大燈。

該車極端而堅固的尾部采用了蘭博基尼令人回味的六邊形設計，包括六個六邊形尾燈，靈感也來自康塔奇。尾翼集成在輪廓中，僅在行駛過程中向外延伸，以增強性能。

低功率底盤配備下一代V12動力裝置：在當地博洛尼亞語中為“Sin”，意為“閃光”或“閃電”。這意味著SinRoaDSter的電氣化是未來混合動力戰略的一部分，同時保持自然吸氣蘭博基尼超級跑車的固有性能，具有非凡的情感和活力。

SinRoaDSter的混合動力系統通過最輕的解決方案提供最大功率，將V12發動機與新的動力系統相結合。變速箱中安裝了一個48伏馬力的48伏電機，以提供即時響應并提高性能。電動機也支持低速運行，如電動倒車和停車。

SinRoaDSter擁有蘭博基尼創新的超級電容器應用：這是世界首創的技術，可以存儲十倍于鋰離子電池的電量。它位于駕駛艙和發動機之間的隔板上，以確保完美的重量分布。同樣重量的電池比同樣功率的電池功率大三倍，重量輕三倍。帶有超級電容器和電動機的電氣系統僅重34千克。據蘭博基尼稱，這是最輕和最有效的混合解決方案。

這種先進的技術與V12發動機相結合，該發動機配備了鈦合金進氣門，并在8500轉/分鐘的轉速下提升至785馬力。結合混合動力系統的額外34馬力，SinRoaDSter提供了819馬力的總功率，最高時速超過350公里/小時。

蘭博基尼西恩跑車采用高度復雜的再生制動系統，特別是由蘭博基尼開發的。超級電容器的對稱行為與普通鋰離子電池相反，可以用相同的功率充電和放電。車輛每次剎車，Sin的儲能系統都會充滿電。儲存的能量是一種即時可用的動力提升，使駕駛員能夠在加速時立即使用增加的扭矩。當電機自動斷開時，速度可以達到130 km/h，比沒有這種情況的車快10%以上。

V12發動機和混合動力系統的結合提高了牽引力，這一創新系統還可以在低速檔下提供瞬時加速。Sin跑車0至100 km/h加速時間不到2.9秒。超車操作的提升更加明顯。比如三檔，牽引力增加10%。

Sin跑車首次亮相Blu Uranus，由蘭博基尼Centro Stile特別挑選，與Ad Personam一起為每位Sin客戶提供完全個性化的跑車顏色和外觀。這款車包括天空的藍色和田野的綠色，喚起了開放的SinRoaDSter性能帶來的自由和駕駛樂趣，并采用Oro Electrum車輪進行裝飾：這是蘭博基尼選擇的代表電氣化的顏色。互補的內飾是白色與Blu Glauco細節和Oro Electrum中鋁元素的優雅結合：3D打印制作的新通風孔可以根據客戶的首字母進行定制。