梅賽德斯奔馳能源與BJEV合作開發第二壽命電池

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梅賽德斯-奔馳能源公司與北京電動汽車計劃一起，在北京建立了第一個第二生命儲能裝置，使用過時的BJEV電動汽車電池。這個項目將成為今后其他類型合作的基礎。

作為戴姆勒的子公司，總部位于卡門茨的梅賽德斯-奔馳能源公司自2016年以來一直負責開發創新的儲能解決方案。這些解決方案基于汽車電池技術，該技術已用于奔馳的電動和混合動力汽車以及smart。梅賽德斯-奔馳能源公司擁有廣泛的大規模存儲應用，從峰值負荷補償到黑啟動(電廠的電力系統獨立啟動)到不間斷電源(USV)。該公司專注于第二生命和備件存儲單元領域的應用。

戴姆勒與合作伙伴一起將汽車電池系統的三個大容量儲能裝置(總能量為40 MWh)投入德國電網。就在幾周前，梅賽德斯-奔馳能源公司與輸電系統運營商TenneT一起提供了證據，證明汽車電池存儲系統可以接管大型電站的任務，并為電網穩定和停電后的系統重建做出根本性貢獻。

現在，與中國合作伙伴北京捷豹路虎(BJEV)的合作，為戴姆勒子公司走向海外鋪平了道路。梅賽德斯-奔馳能源工程師將在未來幾個月內通過廣泛的測試和模擬，展示電動汽車儲能單元如何在未來的波動和停電管理方面有效和可持續地支持中國電網。

北汽集團于2009年成立的北京電動車有限公司是新能源汽車的開發平臺。到目前為止，BJEV擁有超過42萬輛電池電動汽車市場，是中國領先的全電動汽車制造商之一。因此，他們的電池構成了世界上最大的電池池之一，為固定用途領域的第二次使用提供了廣泛的潛力。北京汽車于2016年成立了北京Articore電池公司，對二次電池的利用進行研究。北京Articore電池公司目前正在研究電信基站、高速公路可再生能源站和移動儲能裝置。還計劃研究微電網儲能。