2023年三菱ASX詳細介紹了歐洲的電氣化發動機系列

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三菱ASX將與雷諾Captur共享CMF-B平臺，因此預計將從其法國兄弟公司借用發動機選項。該系列將搭載渦輪增壓1.0MPI-T三缸汽油發動機，可產生90馬力(67kW/91PS)，搭配六速手動變速箱。想要更大動力的可以選擇渦輪增壓1.3DI-T四缸發動機——138hp(103kW/140PS)搭配六速手動變速箱或者156hp(116kW/158PS)搭配七速雙離合自動變速箱兩種。

談到電氣化選項，ASX將使用雷諾CapturE-Tech的混合動力和插電式混合動力系統。兩者都使用自然吸氣1.6升汽油發動機，配備兩個電動機和一個復雜的多模式變速箱，為前軸提供動力。

區別與功率輸出和電池大小有關。更具體地說，自充電混合動力汽車的總功率為143馬力(107千瓦/145馬力)，并配備了1.3千瓦時的電池。另一方面，插電式混合動力汽車的總功率為158馬力(118kW/160PS)，并配備了更大的10.5kWh電池，可以通過外部電源充電，從而實現類似于50公里的更長的EV續航里程(30英里)。雷諾捕獲技術。

在造型方面，預計新ASX與其老化的前輩沒有任何共同之處，而是選擇了更運動的輪廓。正如官方預告片暗示的那樣，該車型將采用與LED大燈融合的新格柵，發動機罩上強烈的動態線條和明顯的輪拱。最新的預告片露出了車尾的一部分，帶有雕刻的尾門和一小部分LED尾燈。

我們將在今年9月份的正式亮相中了解更多關于新三菱ASX的信息。計劃于2023年春季開始在歐洲市場銷售，使三菱成為競爭激烈的小型SUV細分市場(B-SUV)的核心。所有五種發動機型號將在發布時提供。除了新的ASX，三菱將恢復ColtsuperMINI（查成交價|參配|優惠政策）的形式重新命名為雷諾Clio（查成交價|參配|優惠政策）。