續航1000km，拿鐵DHT-PHEV超強續航

摩卡 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(365條)

進入 2022 年，隨著疫情防控成效和促消費政策效應顯現，汽車市場快速回暖。根據中汽協銷量數據顯示，上半年，新能源汽車產銷分別完成 266.1 萬輛和 260.0 萬輛，同比均增長 1.2 倍，市場滲透率為 21.6%。值得關注的是，插電式混合動力汽車產銷分別完成 55.1 萬輛和 53.6 萬輛，同比分別增長 1.9 倍和 1.7 倍，遠高于新能源汽車發展速度，顯示市場對于插電式混合動力車型的需求旺盛。

而與長城汽車采取燃油、混動以及純電動并駕齊驅的策略。目前作為長城汽車高端品牌的魏牌，其打造的咖啡系列車型已有摩卡（查成交價|參配|優惠政策）、拿鐵 DHT、瑪奇朵三款車型，定位為 " 新一代智能汽車人 "，率先占領智能化實現智能與新能源的雙車位賽道。

7 月 25 日，長城魏牌混動車型拿鐵 DHT-PHEV 正式上市，售價格區間為 22.90-26.30 萬元，成為魏牌又一高端新能源的重磅之作。" 這款車是真正意義上對‘家庭更友好的’高端新能源汽車。" 魏牌 CMO 喬心昱表示，" 時代在進步，技術在向前，將最佳技術實現最佳應用是我們矢志不渝的追求，魏品牌致力于讓科技洞悉人心。"

15 秒拿鐵 DHT-PHEV 新車亮點解析！1、外觀、內飾延續拿鐵 DHT 車型設計；2、關乎孩童安全方面，新車采用嬰幼兒級環保材質，搭載 AQS 空調內外循環切換系統、CN95 車規級空調濾芯以及負離子空氣凈化系統等配置3、同級首搭的后排生命體征監測系統，能夠兒童被 " 遺忘 " 后排，通過鳴笛、雙閃提示且同步車主手機 APP。4、配備車聯網、駕駛模式選擇、遙控鑰匙 , 藍牙鑰匙、后雨刷器、車內氛圍燈等配置。安全方面，擁有遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等多場景智能泊車功能；HWA 高速公路駕駛輔助可以實現 40-120km/h 的智慧巡航控制、撥桿變道、自動超車（壓速變道）、車道居中保持等。5、提供兩驅、四驅車型，搭載 1.5T 發動機 + 前后雙電機插混系統。兩驅版本 WLTC 純電續航 184km，四驅純電續航 155km，快充 0.48 小時。油耗方面，兩驅版本虧電油耗為 5.4L/100km，四驅版本虧電油耗為 6.2L/100km。

外觀方面，拿鐵 DHT-PHEV 延續了拿鐵 DHT 的設計，比如黑化后的中網，234/55 R19米其林 Primacy 4 系列輪轂以及水泥灰色的車漆都得以保留，采用了家族最新設計，前大燈采用了雙透鏡設計，車身底部霧燈周圍配有黑色裝飾，鍍鉻中網極具家族辨識度。

尺寸方面，新車長寬高參數為 4668x1890x1730mm，軸距為 2745mm，屬于標準的緊湊型 SUV。此外新車還是一個移動的大空間，擁有 600L 行李箱容積與 750mm 后備門門檻高度、頭部以及腿部空間、高達 30 處超多儲物數量以及后排中通接近純平的設計，很好地照顧到了每一位家人的出行安全。

尾部方面，這是與拿鐵 DHT 最大的不同點，車尾新加入了 "PHEV" 標以及充電口，讓消費者能夠一眼就能辨出混動車型。

內飾方面，新車內飾主要呈現出簡潔的風格，區別于瑪奇朵與摩卡等車型，扁平化儀表極具辨識度。同時，新車采用了大量的菱形皮革包裹，家族式的雙輻式方向盤看著還有一種熟悉感。

中控區域還提供 9.2 英寸全液晶儀表盤、14.6 英寸懸浮式中控屏以及電子擋把。空調出風口下方還提供有一塊車輛功能控制屏幕，為車內營造出滿滿的科技氛圍。再加上大面積的軟質材料包裹，以及環抱式航天舒享座椅，讓人完全沉浸在豪華感十足的氛圍當中，考慮到家庭中的孩童安全，拿鐵 DHT-PHEV 以 " 家庭友好、兒童優先 " 為設計理念，在安全、健康、舒享三個方面做出了努力。新車在用料上采用了嬰幼兒級的環保材質，聞著幾乎沒有什么異味；再加上 AQS 空調內外循環切換系統、CN95 車規級空調濾芯以及負離子空氣凈化系統等配置，我們覺得整個座艙的空氣環境可以用清新自然來形容。

另外，拿鐵 DHT-PHEV 還搭載了電子兒童安全鎖，操作更簡單更方便，也能進一步降低兒童不小心在行車過程當中打開車門的情況。而同級首搭的后排生命體征監測系統，則能夠在奶爸們離車后兒童被 " 遺忘 " 在后排的時候，通過車輛鳴笛、雙閃進行提示且云平臺會同步向車主手機 APP 推送消息，避免悲劇的發生。

配置方面，拿鐵 DHT-PHEV 配備車聯網、駕駛模式選擇、遙控鑰匙 , 藍牙鑰匙、后雨刷器、車內氛圍燈等配置。安全配置方面，拿鐵 DHT-PHEV 還擁有遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等多場景智能泊車功能；HWA 高速公路駕駛輔助可以實現 40-120km/h 的智慧巡航控制、撥桿變道、自動超車（壓速變道）、車道居中保持等。

動力方面，拿鐵 DHT-PHEV 搭載的是由 1.5T 發動機和電動機組成的插混系統，其中，兩驅版本系統綜合最大功率為 240kW，最大扭矩為 530N · m，雙電機四驅版的系統綜合最大功率為 321kW，峰值扭矩為 762N · m，與之搭配的均是兩檔 DHT 變速箱。電池方面，電池組的容量為 34kWh，兩驅版本 WLTC 工況下的純電動續航里程可達 184km，四驅版本 WLTC 工況下的純電動續航里程可達 155km，快充時間為 0.48 小時。油耗方面，兩驅版本虧電油耗為 5.4L/100km，四驅版本虧電油耗為 6.2L/100km。

中配版本車型相較入門版，動力系統與入門版車一樣，但是在核心的科技性和舒適性方面有了非常明顯的提升，多花 1.4 萬元還是非常超值的，能夠帶來更佳的駕駛體驗，綜合性價比更高。

相比燃油版車型，插混版的拿鐵 DHT-PHEV 車型似乎更符合時下主流需求，新車在動力性能和燃油經濟性方面找到了一個不錯的平衡點，與同級競品相比具有很強的競爭力，尤其消費者關注的兒童安全配置和續航焦慮，為新車與競品對比取得了不錯的競爭優勢，未來市場表現，值得關注。