審車尾氣不達標怎么辦

如果尾氣排放不達標，那么可能是車輛上部分傳感器損壞導致，還可能是三元催化器損壞導致。

三元催化器位于排氣歧管后面，這個裝置可以降低尾氣中的污染物質。如果三元催化器損壞，那么車輛尾氣中的污染物質就會超標，從而造成尾氣排放不達標。

汽車上有很多傳感器，汽車的正常工作無法離開這些傳感器。對于尾氣排放來說比較重要的有氧傳感器。一般的車有兩個氧傳感器，一個位于排氣歧管后面，另一個位于三元催化后面。

氧傳感器可以檢測排氣中的氧含量，隨后氧傳感器把信號反饋給ecu，ecu可以根據這個反饋信號來調整空燃比。這樣空燃比數值就可以始終靠近最理想的空燃比數值。如果氧傳感器損壞，那么會給ecu反饋不準確的數據甚至不能給ecu反饋數據，那么ecu就不能準確調整空燃比，這樣尾氣排放可能會不達標。

如果發動機內積碳過多，那么也會導致尾氣排放不達標。平時在用車時，不要加質量太差的汽油，這樣會使發動機內積碳增多。

如果平時經常在擁堵的城市道路行駛，那么發動機內的積碳也會增多。現在很多發動機都采用缸內直噴技術，那么缸內直噴發動機特別容易產生積碳。

缸內直噴發動機的活塞頂，氣門背面都很容易產生積碳。建議使用缸內直噴發動機的車主每隔2到3萬公里就清理一下積碳。很多汽修廠用打吊瓶的方式清理積碳，這種方法根本無法去除積碳，所以不建議各位車友使用這種方法。比較好的清理積碳的方法是核桃砂清理法。

平時用車時，拉高轉速也可以清除一小部分積碳。如果想減少積碳的形成，可以加一些清除積碳的添加劑。在選擇添加劑時要選擇大品牌的產品，例如3m，hks，雪弗龍等。