汽車的油電混動(dòng)和插電混動(dòng)哪個(gè)好？

目前汽車也喝汽油，但汽車的動(dòng)力方式已增加了許多新的變化，許多汽車生產(chǎn)廠家把油電混動(dòng)和插電混動(dòng)車型，推向汽車市場(chǎng)銷售，面對(duì)這兩款車型到底哪個(gè)好一點(diǎn)，汽車的油電混動(dòng)和插電混動(dòng)哪個(gè)好？我給大家分析一下。

油電混動(dòng)車型，就是在原汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式不變，增加了一套永磁/同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，也就叫雙擎動(dòng)力，主要目的是降低油耗，永磁/同步電機(jī)不需要充電，所以雙擎動(dòng)力車型汽車使用很方便，特別是在城市環(huán)境中用車優(yōu)勢(shì)明顯，汽車在堵車時(shí)蠕動(dòng)牽車，都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式做功，即減少了汽車尾氣排放，響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能減排政策，又為汽車駕駛?cè)藥?lái)省心省錢的實(shí)惠，只是這種車型的售價(jià)要高一些，不被許多汽車消費(fèi)者所接受，大家都用對(duì)比燃油車型用經(jīng)濟(jì)利益來(lái)算帳，所以這種油電混動(dòng)車型銷量不理想在所難免。

插電混動(dòng)車型也是在原汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式不變，再加上一組充電電池通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這就叫插電混動(dòng)車型，和油電混動(dòng)車型不同是電池組在汽車行駛中不能自行充電，需要找到充電樁進(jìn)行充電，電池技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到很長(zhǎng)的續(xù)航里程，所以帶來(lái)了汽車使用功能的不方便，從目前來(lái)看國(guó)家在充電樁規(guī)劃和建設(shè)上還沒(méi)有大面積開展，許多買了插電混動(dòng)車型的人要自行解決充電問(wèn)題，確實(shí)很不方便，既然插電混動(dòng)汽車使用不方便，哪汽車車型銷量不好就可想而知了。

總結(jié)，目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)里，有純電動(dòng)車型(插電形式)，有油電混動(dòng)車型和插電混動(dòng)車型，你問(wèn)汽車的油電混動(dòng)和插電混動(dòng)唧個(gè)好？，個(gè)人觀點(diǎn)，就目前國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格居高不下，城市里堵車路段和時(shí)間不斷增加，耗油費(fèi)時(shí)耗精力，購(gòu)買油電混動(dòng)車型要好些靠譜點(diǎn)，現(xiàn)在是最恰當(dāng)時(shí)候。買賣二手車有汽車之聲就夠啦！但隨著國(guó)家新能源汽車政策落實(shí)，充電樁大面積普及時(shí)和高速公路休息服務(wù)區(qū)可更換電池組時(shí)，購(gòu)買純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車才是最佳時(shí)候再出手，目前還不是最佳時(shí)候。以上言論屬個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎指正。

觀點(diǎn)2

如果單從節(jié)能的角度來(lái)看，油電混動(dòng)（HEV）和插電混動(dòng)（PHEV）都屬于新能源車，但是在國(guó)內(nèi)，能進(jìn)入《名單》的只有插電混動(dòng)車型，另外，還有純電動(dòng)（EV）車型。國(guó)家政策支持插電混動(dòng)，卻不支持油電混動(dòng)。

插電混動(dòng)和油電混動(dòng)的區(qū)別是，插電式混合動(dòng)力車的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛；混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不用外部充電。