比亞迪DM-i車型，吉利繽越ePro起售12.58萬，上綠牌？

宋PLUS 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2455條)

近日，比亞迪DM-i系統車型終于是露出了廬山真面目。在深圳舉行的預售發(fā)布會上，三款采用DM-i的車型正式開啟了預售。

其中，最為驚人的車型是秦PLUS DM-i，作為一款A+級別，車身長度超過4.7米的偏大尺寸緊湊級混動轎車，其最低的預售價格才10.78萬元。

換句話說，按照普遍正式價格會比預售價更便宜的傳統，未來3月份正式上市的秦PLUS DM-i可能會比10.78萬元還要便宜，再按照新能源車型免交購置稅的政策來看，可能純電續(xù)航55km的入門版秦PLUS DM-i落地都不會超過11萬元。

同時，這款車還享有超低的油耗水準，在饋電狀態(tài)下，其百公里綜合油耗才不3.8升。

顯然，10萬級的家用車市場格局將在3月份徹底改寫，從絕對性價比到低油耗，消費者喜歡的一切秦PLUS DM-i都能滿足。

但是在SUV領域，比亞迪暫時還拿不出這樣的殺手锏產品來，宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i雖然已經預售，但是最低的價格也需要15.38萬，落地需要接近16萬元。

難道SUV市場的消費者們，2021年就只有干等著么？

其實在比亞迪的競爭品牌吉利汽車那里，就有一臺10萬級的PHEV插電式混動SUV車型，并且油耗也很低，還支持較為快速的充電，僅需1.5小時，即可充滿62公里純電續(xù)航里程。

它就是繽越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的混動版本繽越ePro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），官方指導價12.58-14.98萬元，目前部分地區(qū)還有9000元左右的優(yōu)惠，實際終端價格在11.68-14.08萬元之間，落地成本在12-15萬之間。

這一落地的價格水準，已經持平同等尺寸傳統燃油SUV價格區(qū)間，比如我們能看到剛剛上市的哈弗初戀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），頂配11.29萬元，但落地算上購置稅、車船稅、保險在內，總共需要13萬左右。

對比傳統燃油車，同等價格的PHEV插電式混合動力車型優(yōu)勢是全方位碾壓的。我們就以繽越ePro為例，其混動系統最大功率190千瓦，換算馬力直接超過258匹，峰值扭矩415牛米，其中電機最大扭矩160牛米從起步就能輸出。

同時，繽越ePro的配置水準還不低，我們以頂配Super版本為例，標配有360度全景影像、可開啟全景天窗、無鑰匙進入與啟動、遠程啟動、方向盤四向調節(jié)、內置行車記錄儀、電動座椅帶加熱、中控互聯大屏、自動大燈、自動空調等配置，還支持L2級自動駕駛選裝等。

所以，對于比亞迪這一次DM-i車型發(fā)布沒有10萬級SUV的遺憾，也許吉利繽越ePro可以彌補。