騰訊與恒大汽車成立合資公司 開發(fā)最強車載系統(tǒng)？

恒馳1 參考價：未上市

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3月15日，恒大汽車（0708.HK）發(fā)布公告，聯(lián)手騰訊成立合資公司，共同開發(fā)世界領先且擁有自主知識產(chǎn)權的車載智能操作系統(tǒng)，恒大汽車持有合資公司60%股份。

　　雙方通過本次成立的合資公司，共同聯(lián)手開發(fā)功能更強大、生態(tài)更豐富、深度定制化的恒馳智能操作系統(tǒng)。具體表現(xiàn)在以下三點：

　　1、駕駛艙全球獨創(chuàng)的九屏顯示七屏聯(lián)動，可實現(xiàn)辦公、娛樂、教育、購物、遠程醫(yī)療等場景化應用；

　　2、通過增強現(xiàn)實等技術，實現(xiàn)駕乘視覺與車-環(huán)境數(shù)據(jù)的虛實融合，營造最安全的數(shù)字化駕乘體驗；

　　3、通過全面開放開發(fā)者接口，打造業(yè)界最豐富的應用生態(tài)體系，給用戶帶來前所未有的智能生活體驗。

　　騰訊近年來積極布局新能源汽車，不僅入股蔚來及特斯拉，在去年7月，與寶馬宣布在自動駕駛領域深入合作；半年后，騰訊再宣布與吉利在智能座艙、自動駕駛、數(shù)字化營銷等層面展開全方位深度戰(zhàn)略合作。騰訊在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領域擁有很大的技術優(yōu)勢，通過這一次的聯(lián)手，將再一次的深化和擴大騰訊在新能源汽車的布局，這也是科技公司迫切需要的。

　　此外，如阿里斑馬網(wǎng)絡、百度Apollo智能車聯(lián)產(chǎn)品、華為HiCAR系統(tǒng)均面向未來制定了百萬輛甚至上億的裝車量目標。

　　而對于恒大汽車汽車而言，能夠在與MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技術龍頭深入合作的基礎上，與擁有強大生態(tài)環(huán)境的騰訊公司合作，無疑將自己的產(chǎn)品在智能化程度上更有優(yōu)勢，也符合目前“軟件定義汽車”的發(fā)展趨勢。雙方可更好地根據(jù)產(chǎn)品特點與用戶需求進行生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)，確保恒馳智能操作系統(tǒng)達到世界領先水平，這也是我們期望看到的。