比亞迪王傳福：國產(chǎn)新能源車技術(shù)已超越合資？

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2021中國汽車重慶論壇舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福參會并發(fā)表演講，他對未來新能源車發(fā)展趨勢發(fā)表了最新的看法，他表示：“中國品牌在技術(shù)層面已全面超越，到2030年，新能源車在中國市場占比有望達(dá)到70%”。

　　早在2008年，比亞迪提出了太陽能、儲能電站和電動車的新能源綠色夢想，十多年過去了，太陽能從當(dāng)時每瓦1.6歐元，差不多是15元人民幣，到現(xiàn)在1.3元人民幣可做到平價上網(wǎng)。還有磷酸鐵鋰電池，當(dāng)時只能做到循環(huán)3000次，出租車?yán)m(xù)航300公里，現(xiàn)在能達(dá)到600公里，循環(huán)1.5萬次。

　　從國內(nèi)、國外環(huán)境和資源來看，新能源車替代燃油車的大勢已定。中國對石油的依賴，這是一個必須要解決的問題，加上碳達(dá)峰、碳中和的風(fēng)口，目前新能源車發(fā)展是越來越好。我國新能源車市場占比在今年3月突破10%關(guān)口，到5月達(dá)到11.4%，持續(xù)保持超高速增長。

　　王傳福表示，當(dāng)前，僅從技術(shù)上看，中國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越，不管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)，已經(jīng)超越了合資品牌的技術(shù)水平，引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。

　　中國品牌新能源產(chǎn)品競爭力越來越強(qiáng)，在國內(nèi)市場份額不斷提升，但也面臨品牌認(rèn)可度不及合資品牌和消費(fèi)觀念還沒有完全轉(zhuǎn)變過來的問題，需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

　　去年以來，比亞迪推出了刀片電池、超級混動DM-i兩大顛覆技術(shù)，通過刀片電池解決市場最關(guān)心的安全痛點(diǎn)，通過超級混動DM-i加速新能源車對燃油車的替代。

　　5月份，比亞迪新能源車銷量約3.2萬臺，超級混動DM-i加速新能源車對燃油車的替代的效應(yīng)初步顯現(xiàn)，預(yù)計在未來超級混動DM-i車型的銷量還將持續(xù)保持高速增長。

　　從家電和手機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程來看，中國家電品牌用了十年時間占比達(dá)到80%，中國手機(jī)品牌用了十年時間成為市場主流。中國汽車品牌應(yīng)該也是一樣，今天重慶的中國汽車品牌的占比已經(jīng)達(dá)到50%了。

　　王傳福表示，“2030年，新能源車在中國市場占比有望達(dá)到70%。中國汽車品牌的市場占比，相信比今天重慶的50%還要高，有望達(dá)到60%。”