為什么稍微好點(diǎn)的新能源汽車往往比較貴？

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

在很多人眼中新能源汽車應(yīng)該就值幾萬塊錢，可實(shí)際上并非如此，尤其是有的新能源汽車感覺比傳統(tǒng)燃油車差很多，卻比奔馳寶馬還貴。其實(shí)道理是一樣的，那就是好車不便宜。今天就聊聊，為什么稍微好點(diǎn)的新能源汽車往往比較貴？

第一點(diǎn)：新興行業(yè)

相信這個(gè)并不難理解吧，雖然新能源汽車發(fā)展比較迅猛，但是新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車比起來，依舊是新鮮事物，價(jià)格相對(duì)較高也是難免的。當(dāng)年夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）橫行的年代，那時(shí)候的汽車價(jià)格貌似也不低。所以，這個(gè)時(shí)候即便是一些續(xù)航1、200公里的新能源汽車都要價(jià)幾萬塊，混動(dòng)汽車更是起步價(jià)幾乎都超過10萬，你覺得稍微好一點(diǎn)的純電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)低嗎？所以目前來看，新能源汽車的價(jià)格其實(shí)是普遍偏高的，畢竟看似車企間有競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上這個(gè)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到車企需要降價(jià)來提高競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候，所以稍微好點(diǎn)的新能源汽車往往比較貴。如果不著急，多等2年會(huì)發(fā)現(xiàn)新能源汽車的價(jià)格會(huì)變得更便宜。

第二點(diǎn)：成本原因

一分價(jià)錢一分貨的道理大家都懂，而對(duì)于新能源汽車來說，更多的時(shí)候拼的就是技術(shù)。可能有人看到10萬塊錢的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能到300公里，而續(xù)航400公里的純電動(dòng)汽車就賣20萬，別看只差了100公里，但是這其中的技術(shù)相差可不止10萬。要知道，在新能源汽車領(lǐng)域，技術(shù)才是關(guān)鍵點(diǎn)，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，比亞迪的唐新能源為什么價(jià)格不低卻依舊銷量不錯(cuò)，而且消費(fèi)者口碑還那么好？其電驅(qū)動(dòng)技術(shù)在整個(gè)行業(yè)里面都是領(lǐng)先的，而且比亞迪的電池也是格外優(yōu)秀。總而言之，貴是有貴的道理的，成本制約著一款車的價(jià)格勢(shì)必不可能太低。就像同樣是新能源汽車，為什么便宜的車型做不到比亞迪唐新能源的加速度，這個(gè)時(shí)候你總不能說兩者沒什么區(qū)別吧。

第三點(diǎn)：品牌影響力

其實(shí)相比前兩點(diǎn)，這點(diǎn)更好理解了，提幾家車企就會(huì)讓大家都明白了。同樣是傳統(tǒng)燃油車，奔馳、寶馬為什么就是賣得比大眾、奇瑞貴？有時(shí)候品牌影響力真的會(huì)決定汽車的價(jià)格，哪怕有的車主明白汽車能開就行，哪怕有的車主知道有些車性價(jià)比更高，但是只要不差錢，還是會(huì)選擇豪車吧。實(shí)際上新能源汽車也分普通車和豪車，再加上前面所說的技術(shù)方面等原因，自然車價(jià)也就不同了。所以對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，根據(jù)自己的實(shí)際用途和承受能力選擇新能源汽車就好。