電動汽車工作原理與構造介紹

新能源汽車與電動汽車均有高度的隨機性特點，研究其聯合調度不僅可以降低新能源的隨機性對電網的影響，增加新能源消納，更可以實現電動汽車的清潔化低碳化。這部分個人感覺挺難的，數量級上去了，對平臺和調度策略的要求非常高。其他的還有，比如電池雙向傳輸對電池的要求，電價政策什么的。

電動燃油泵的工作原理與電動水泵的工作原理相同，利用電機驅動相應的油泵裝置，從而向燃油系統不斷輸送燃油。要知道，燃油系統必須保持一定的壓力，只有這樣才能保證噴油器噴出的燃油霧化效果更好，更易燃燒。

但當發動機熄火后，燃油系統的壓力會喪失，一旦沒有殘余壓力，在高溫時管路內很容易產生氣阻。這樣在發動機重新起動時，由于燃油系統中混入空氣，難以保證足夠的燃油，發動機就會難以起動。為此，在燃油泵中設置了單向閥。這樣當燃油泵停止運轉時，單向閥關閉，以維持燃油管路內的殘余壓力，便于發動機的重新起動。

純電動汽車是由電力驅動系統、電源系統和輔助系統等三部分組成。電力驅動系統包括控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置和車輪等。電動機就像是傳統汽車中的發動機，其主要任務是在駕駛人的控制下，高效率地將動力電池存儲的電能轉化為車輪的動能驅動車輛，或者在制動時將車輪上的動能轉化為電能反饋到動力電池中以實現車輛的制動能量回收。控制器就像人體的神經中樞，電動汽車必須通過一個整車控制系統來進行各子系統的協調控制，從而實現整車的最佳性能。電源系統包括蓄電池組、電池管理系統(BMS)等。輔助系統包括輔助動力源、動力轉向系統、空調器、照明裝置等。